Tanguy 106 xsi turbo piste 200HP

Modifs apportées:

Radiateur d'huile déplacé derrière le faux feu droit
Filtre à huile déplacé à la place du bocal de lave glace (découpe de la tôle depassage de roue pour passer les durites d’huile)
Modification de l'échangeur pour plus qu'il frotte contre le spal
Le radiateur à avancer d'un petit centimètre du coup le turbo n'est plus en contact direct avec le radiateur
Montage deuxième Spal
Changement de l'alternateur qui avait cramé sur le banc
Découpe du pare choc pour refroidir d'avantage l'échangeur (j'ai abusé sur la découpe , du coup faudra que je retrouve un pare choc cette hiver ).
Dépose de la boite cette aprèm pour y monter le Quaife

Le Quaife est parti vendredi d'Angleterre, j'espère l'avoir mardi ou mercredi après je file chez le tourneur pour qu'il modifie la couronne et le week end prochain remontage de l'ensemble, pour rouler le 23 à la Châtre.

Je verrais pour faire la session du 9 novembre au Vigeant sa dépendra du temps.

tanguyxsi a écrit:

Découpe du pare choc pour refroidir d'avantage l'échangeur (j'ai abusé sur la découpe , du coup faudra que je retrouve un pare choc cette hiver ).

on pourra en reparler mais j'ai des ouvrants de phase 1 qui ne me servent plus.

Cette aprèm récupération de la couronne qui était chez Perron pour la modifier, ce soir rhabillage de la boite et remontage sur la 106.
Il me reste plus qu'à remonter le radiateur d'huile et la face avant et ça devrait être bon pour ce week.

Petite journée de roulage à La Châtre aujourd'hui qui a malheureusement était écourté par un problème technique.
J'ai les goujons de bride de turbo qui ont cassé : cry: .
A par ça, la 106 à bien rouler sauf la dernière cession ou le turbo chargé super tard du fait de la fuite d'échappement.
Les temps commence à baisser 45.5 le Quaife y est pour quelque chose, j'avais laissé 0.7 bars.

T'aurais des photos avec la nouvelle découpe du pare-choc qu'on se rende compte de ce que ça donne?

Tu le ressents le quaife? Quelles sont tes impressions?

A+

La 106 est remonté après quelques heures à modifier le nouveau turbo. Demain soir, petit test et j'essaie de régler le boos-tcontroller sa va être facile vu que je suis une buze en anglais .
Il me reste à regarder mon problème de 5e qui craque vu qu'au Mans faut passer la 5 .
Ce weekend, je ferais quelques photos de mon nouveau tableau de bord.

Il ne te manquait que peu de temps pour être dimanche dernier avec ta 106... Dommage.

Journée circuit sur le circuit du Bugatti au Mans.
Très bonne journée, ce matin c'était holiday on ice donc très difficile à gérer avec les marangoni. Cette aprem, le pied première cession je reste avec les marangoni pas mal de grip. La cession suivante je lui colle les 4 S9B et la c'est le top , une très bonne tenue de route, la puissance pas au sol tout ce qu'il faut pour se faire plez.
La fin d'après midi fut un peu écourté faute de carburant, sa tétouille la bête .
J'ai fait toute la journée à 0.6 bars vu que j'arrivais pas à faire marcher le boost controller , dommage par ce que j'aurais pu jouer avec plus gros.
Niveau perfs je marche comme une mégane 3 rs, sub et mazda MPS et les m3 e36 sont derrière.

Pressé d'y retourner c'est vraiment à faire.
Photo à venir.

Peter a écrit:

Il ne te manquait que peu de temps pour être dimanche dernier avec ta 106... Dommage.

C'est sur sa c'est jouer à quelques jours prêt.

Deux mini vidéo d’extérieur.

https://www.dailymotion.com/video/xq0rui_106-xsi-le-mans-2012-tanguyxsi_sport

https://www.dailymotion.com/video/xq0rxg_106-xsi-le-mans-2012-tanguyxsi_auto

Oue c'est plutôt magique .
Ce soir, j'ai fait un petit calcul de la conso car je trouvais qu'elle tété méchamment et c'est pas qu'une impression . Verdict pile 40L au 100

tanguyxsi a écrit:

Oue c'est plutôt magique .
Ce soir, j'ai fait un petit calcul de la conso car je trouvais qu'elle tété méchamment et c'est pas qu'une impression . Verdict pile 40L au 100

t'es sur de ton calcul, ça fait beaucoup quand même.

Oui oui , 66 litres de brulé pour 165 kms. Vive l'écologie .

Photo de mon nouveau tableau de bord qui m'a pris une bonne parti de l'hiver avec la modif du faisceau de tableau de bord.

J'ai gardé le chauffage et la ventilation mais tout a été modifier le radiateur est celui d'huile d'une 2Cv, le pulseur viens de chez BPS la gaine de ventilation aussi.

Sur le tableau de bord, j'ai un boost controller pour régler la pression de turbo depuis l'habitacle et un dash board qui fait compte tours, shift light, T°eau, T° huile, STOP pression d'huile, niveau d'essence. Le coupe circuit bouton de démarrage aevc voyant alternateur, inter et voyant pompe à essence, int et voyant ventilateur moteur et inter et voyant pulseur. Mano de pression d'huile, voltmètre et mano pression turbo.

Platine fusible et relais sur la plaque en bas à gauche.

Le tableau de bord est en ABS(plastique), je suis parti d'une planche plate donc grosse prise de tête pour la mettre à 90°. Il est ensuite recouvert d'une mousse synthétique pour faire un effet molletonné et un tissu imitation alcantara.

J'ai aussi mis un revêtement plastique sur le sol à l'avant.

......eh ben chapeau c'est terrible super boulot....vraiment doué de tes mains tanguy!

Et bein, c'est propre en tout cas...

Merci les gars ça fait plaisir à entendre!!

chapeau l'artiste!!!! rien a dire!

Petit essai cette aprèm tout est ok, elle est prête pour tâter le bitume samedi .

superbe boulot. Je serait bien passer a fay dimanche pour voir ca en vrai!

samedi , dimanche !!! c'est pareil.En plus ca s'ecrit pareil. Et toi lolott' tu compte tourner sur la piste ou autour de ta voiture pour trouver la panne??? ^^