quelle usure pneus et freins en circuit ?

bonjour à tous

j'ai besoin de quelques renseignements concernant vos sorties circuits car je me tâte pour la prochaine sortie circuit.

quelle est l'usure des pneumatiques et des freins lors d'une journée circuit?

et combien de temps roulez-vous lors de vos sorties?

bref à quoi s'attendre?

merci

Ben... un jeu de disque et plaquette et 4 pneu en une journée

Sur la xsara, j'ai fait 3 sortie circuit avec et j'ai parcouru 30 000 km sans changer les plaquettes et je croit qu'elle ne sont toujours pas changer depuis que j'ai vendu celle ci. Donc pas de souci a propos des plaquettes et disques

Pour les pneu, je sais pas car j'ai rouler que 2 fois avec des pneu tourisme et j'ai pas trouvé que ça se soit usé beaucoup. Aprés a toi de rouler comme tu veut car l'aprés midi c'est sessions libre donc tu fait comme tu veut. Si ta peur d'user tes pneu ben tu roule pas toute l'aprés midi puis voila...

Seul chose que je peut te dire c'est de ne pas mettre des pneu neuf car sinon tu va les tuer, ils préferent une bon rodage sur route avant d'aller sur circuit

je le sais bien que cela fait 3 fois que je me désiste, mais le probleme c'est que je me sert de ma xsara tous les jours et c'est ma seule voiture. je fais 500kms par semaine rien que pour le taf'. donc il n'est pas question pour moi d'avoir le moindre accrochage en cas de sortie circuit.

je me tate d'autant plus que les seules sorties de cette année sont peu nombreueses et espacées.
je le sais bien que 60 euros c'est pas cher mais je me ferrais presque taper sur les doigts par ma copine qui elle trouve que c'est horriblement cher alors qu'il est possible que je ne roule quasiment pas.


la xsara doit passer le CT ce mois-ci avec 2 pneus neufs puis je change mon LDF par du DOT 5.1 et changement des durites par des "types aviations"; je n'aurais probablement pas le temps de changer les disques qui sont à la cote mini. mais il y a tout de meme des DS2500 quasi neuves.

en fait ma décision de venir à cette sortie dépend du résultat du controle technique (faut que je vérifie tout de mem la date limite d'engagement).


@+

Ahhhhhhhhhhhhh !!!!!!!!!!!!!!


encore une femme qui porte la culotte

la voiture est a qui

franchement tu n'a pas a avoir peur tu roule comme tu veut c'est une journee pour s'amuser pas pour casser ça depend avec qui (al+yo+max)lol

et comme dit notre chere confrere c'est la moins cher des sorti et avec l'une des meilleur organisation j'en ai fait pour plus du double et l'orga vraiment pourri
alors n'hesite est pour l'usure c'est toi qui conduit alors a toi de menager les pneus et les freins si tu ne veut pas les pourrir en quelque journee

si t'a peur d'user des freins.c'est pas a la chatre que ça craint
t'a un seul vrai freinage a la vitesse vertigineuse de 120/130 km/h en haut le reste c'est de la rigolade.les pneus ça depends pas du circuit c'est seulement si t'attaque.
et puis c'est pas avec les freins que tu va vite.c'est avec l'accelerateur et en principe la cable c'est pas cher.

salut a tous. Je viens de tomber sur ce post est j'aimerais remercier gégé pour son message. ca ma fait sourire..... voila c'etait juste pour dire ca. Ah non je voulais ajouté(pour repondre au sujet) qu'il faut savoir ce qu'on veut. Le sport autos est comme les autres sport ca coute un certain budget. Soit on joue, et on assume ou bien on regarde les autres faire....


Toujours plus vite, toujours plus loin, toujours plus haut ^^

En réponse au message de Al et lolott', je pense comme lui qu'il est plus sécurisant a mon avis de rouler sur circuit que sur route avec tous ces boulets...

Perso quand j'ai planté la 106, ça me serait arriver sur circuit, a mon avis l'auto n'aurait rien eut , n'y le type dailleurs... car sur la route il n'y a pas de sable pour freiner la voiture avant de percuter les rembarde de sécu ou de pneu pour amortir les chocs...

tout a fait d'accord
un accidente dans l'equipe ça suffit.
on aura jamais la meme securite sur route que sur circuit
surtout qu'on est que des amateurs.
et on essaie de se retrouver tous en pleine forme en novembre
bon retablissement a toi

Bon les gars, merci encore pour vos commentaires sur l'organisation... Puisque vous insistez la prochaine fois on double le prix Non mais plus sérieusement, c'est clair que de rouler sur circuit, ça bouffe du pneu, de la plaquette et du disque plus que sur la route à faire des kilomètres pépère (oui pépère parcequ'on a plus trop le choix ) mais à partir du moment où on vient sur circuit, c'est pour attaquer et on a rien sans rien! Je vais être un peu dure mais faut pas faire du circuit quand on veut pas user ses pneus, freins et faire des records de faible conssomation!
Perso, j'ai roulé des années avec ma sax de tous les jours, à la fin je roulais même avec l'auto dépouillé, l'arceau, les baquets et les harnais et j'allais au boulot comme ça... Rouler sur circuit a un coût mais à partir du moment où on en est conscient, on l'anticipe: c'est surtout une question de passion et de priorité.

tout a fait d'accord avec toi aymeric, faut savoir ce qu'on veut. C'est comme les mecs qui veulent acheter des voitures avec plus de 160 CV et qu'ils ne veulent pas depasser les 7L/100..... Faut arreter les delires...

On a rien sans rien. Tout est question de volonté et de budget (un peu aussi).