106 F2/13

c'est surtout le démontage de l'ancienne caisse qui est bien entamé puisque dan cette caisse, il me reste à démonter le train arrière, le réservoir et les vitres.
sinon tout est sorti. En tout cas, c'était super agréable de bosser sur 2 caisses dans un seul garage ce week end. D'ailleurs dimanche, j'ai longuement hésité entre la sieste sur le transat et la mécanique

Sur la nouvelle caisse, j'ai remonté la cremaillère, le servo frein, les pédales et le système de ventilation.
Hier soir j'ai transféré le faisceau et il est repositionné.

J'attends les jantes montées avec les N20 et les triangles neufs pour remonter les trains et moteur / boite, j'espère ce week-end pendant le temps libre et en espérant ne pas avoir trop mal aux cheveux dimanche (hein Nico )

voici quelques photos du chantier

salut pas mal ton arceau jolie boulot

voici quelques news depuis tous ce temps

le moteur / boite et le train avant sont dans l'auto
toute l'électricité est OK et le tableau de bord est remonté.



ca fait plaisir de voir l'auto se remonter petit à petit.
demain soir, c'est visite médicale pour le pilote

Super mon flo

petite mise à jour du vendredi soir

samedi dernier, on a remonté le train arrière et réservoir avec Aymeric.



et cette semaine, remontage de la face avant



le capot est aussi remonté et l'électricité de l'habitacle est finie.

Prochaine étape, envoyer les inscriptions pour le slalom du boischaut et le rallye des vins de vouvray

je viens de recevoir la batterie sèche.

je pensais pourtant avoir vérifier les caractéristiques par rapport à une batterie standard sur le site de NORAUTO pour une 106, mais les cosses de la batterie me paraissent très petites pour venir connecter les grosses cosses des cables d'alim et la masse.

quelqu'un à déjà monter ce type de batterie j'espère que ça va suffir pour le démarrage et pour alimenter la rampe de phare la nuit.

c'est une odysseo extrem 25 de RRS :
16A/H
1800A
680PCHA



avez-vous des astuces pour la fixation des cosses ? faut mettre des grosses rondelles pour faire la jonction ?

Parles-en à Philippe P. ou à Tom. Bon we

rien a voir avec ta nouvel batterie! mes c'est du beau boulot tout ça!!

Bon courage pour le remontage!!

Tu aurais du le dire avant, il y a nettement mieux que ça maintenant.
La mienne fait 2,3kgs pour 36A/h
http://www.shoraipower.com/p-210-lfx36l3-bs12.aspx
Pour les cosses, j'ai fait faire des cosses en alu au boulot, comme ça tu gardes le faisceau d'origine. En F2000 tu peux refaire ton faisceau et dans les bonnes charcuterie, tu trouveras des cosses à souder de la dimension que tu veux (diamètre du cable à souder et trou du bon diamètre pour fixation sur batterie) que tu trouveras chez le pote à Lolo (si ma mémoire est bonne).
http://www.autoelectricsupplies.fr/product_list/32

ces du boulot pour monter une caisse j'en est fait l 'experience cette annèe bon courage mes sa a l'air de plus bien se passer bonne continuation

J'ai eu une visite bruyante ce soir

salut à tous,

une petite mise à jour du post s'impose, car les journées sont longues en ce moment

je vous passe les détails des dernières soirées mais on a décranté avec Pierrot et Aymeric le train arrière.
On a préféré rester sage sur les hauteurs de caisse et je referai le poids par roue et hauteur de caisse après le 1er rallye. (les amortos sont neufs et ils vont se tasser avec le temps)

sinon les baquets sont installés, le protège carter a pas l'air mal (on verra à la 1ere corde ) et les vitres aussi.

demain parallélisme et les dernières finitions avec aussi l'installation de la rampe de phare.

Hier je suis allé testé tout ca, et j'avais bien oublié les impressions derrière le volant le bordel que ca fait avec la boite, et quel plaisir les crabots
vivement samedi si tout les derniers aléas se résolve demain car mon navigo a des soucis avec sa licence et je cours pour trouver un commissaire technique d'ici vendredi ...







J'ai oublié de vous parler de nos super tonnelles du CRT ! qui vous accueilleront sur les prochains sorties circuit

Flo a écrit:

vivement samedi si tout les derniers aléas se résolve demain car mon navigo a des soucis avec sa licence et je cours pour trouver un commissaire technique d'ici vendredi ...

La licence de Max est validée

Et le commissaire aussi

Géométrie OK!

Et pneus pluie montés... Au cas ou....

et merci pour les mises à jour les gars en live
et aussi pour tous les coups de mains qui font que cette après midi je puisse monter la 106 sur le plateau pour aller voir le technique ce soir pour le passeport

et si tout se passe bien (ce qui devrait être le cas ), alors nous serons bien présent avec Max au départ de ce rallye

j'essaie de faire une petite mise à jour photo dans la journée mais entre le départ du rallye et aussi le départ en vacances lundi, je sais pas si je vais réussir à sortir la tete des valises

la 106 a recu son passeport technique pour le F2000/13 vendredi soir

en route pour les vins de vouvray alors

Le soucis rencontré à vouvray était en fait une mise à l'air qui manquait sur le reniflard du haut moteur.
Le bocal de récupération d'huile est percé et je vais pouvoir tester l'auto sur plus de 3kms dimanche

Après la sortie circuit je ferai une petite déco avant le rallye de l'Indre.
Pour ce week end un bon nettoyage suffira.

voici la grosse évo du week end



2-3 autocollants et voici une 106 quiksilver transformée en 106 F2/13 qui va arracher le bitume à chaque départ d'ES

Hey hey......à la bombe alors???

Et ouais à la bombe et je suis agréablement surpris car au niveau de l'aspect ça choque pas par rapport au gris de la caisse et au touché c'est lisse.

On verra à l'usage car je suis pas convaincu de l'épaisseur mais je frotterai légèrement pour ne pas enlever la peinture

Prochaine étape les stickers et elle sera prête pour retourner dans un parc fermé sans faire "fade" car à vouvray, tu croyais qu'une QuickSilver faisait un rallye

toi abimer une voiture............meuuuhhhh non!!!!!