205 F2000 gr-a bv6

je vous mets quelques photos de la 205 qui remplace la zender
https://servimg.com/view/13790715/22
donc c'est un moteur gr-A , avec une boite 6 ,un autobloquant , un pont cour , papillon 45 , gestion sybelle+4 , volant moteur allégé et embrayage renforcé , montage fixe (sans silenbloque)
https://servimg.com/view/13790715/23
https://servimg.com/view/13790715/24
coté chassis elle est montée avec trains avant + ariere 309 ,kit brembo 4 pistons , combiné pts gr-a , caisse soudé , frein a main hydro avec repartiteur et elle pese un peu moin de 800 kg
(ailes fibres ,vitres plastiques ,etc...)
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voila pour les presentation de la voiture @+

belle auto très affutée dès que tu tournes avec dis nous tes impressions

salut NICO merci pour ton message , j'ai deja tourné avec 3 fois sur le circuit de la Chatre et elle est terrible .
meilleur tours pour le moment : 42,92s ( avec slick a l'avant )
mais ce n'est qu'un debut
sinon point de vue du moteur , on sent bien les 2OO cv mais ce qui y fait le plus pour moi , c'est la boite : sortie en trois de la courbe du bas , j'arrive quasi a font de six au bout de la ligne droite et freinage au dernier moment en entrant dans le gauche .
sinon juste un petit defaut : elle a tendance a dejauger dans le pif-paf (essence) mais je vais essayer de solutionner ça !
voila tout

Wouhou fond de six en haut...mais c'est ca qu'il me faut pour ma 19 16s ...le temps provient d'un alfano?En tout cas joli temps

non , le temp a etait pris au chrono standard devand la tour .
je suis a peu pres a 5000 tr/mn en haut sachant quel coupe a 7500
donc on va dire que j'ai encore un peu de reserve sous le pied et quand j'aurais trouver la bonne pression pour les pneus je pense pouvoir ameliorer le temps
as-tu un pont court sur ta 19 ?

Oui ca commence à plus rigoler ces temps là ...non pas de pont court pour le moment sur ma 19!La prochaine étape evo freins et amortisseurs après.

elle doit être vraiment efficace cette auto

salut a tous
j'ai tourné aujourd'hui a la chatre , et j'ai reussi a me faire un M3 e36 sans peiner .
c'est la que je me rend compte que ca marche super fort quand meme la 205 , et d'un point de vue tenue de route : c'est UN KART
je suis sur le cul car j'ai beau la jeter comme un porc dans les virages , elle reste scotcher a la piste meme avec les N-21
la prochaine etape , je voudrais monter un reservoir cloisonné dans le coffre parcequ'elle dejauge relativement vite alors si quelqu'un pouvait me dire ou je peut m'en faire fabriquer un ca serai super sympa
A+

Commence par regarder si la pompe n'est pas "déclipser" au niveau du réservoir C'est souvent le cas et elle se balade et tu déjauges quasiment avec le réservoir plein, ça prend 5min !!

salut Philippe , j'ai regardé la pompe et tout est bien en place .
pour plus d'info, elle dejauge dans les succession de droite ce qui je pense envoie toute l'essence a gauche et etant donné que mon reservoir n'ait pas cloisonné au bout d'un moment je n'aspire plus rien du tout .
du coup je pensais installer un reservoir alu avec une pompe externe + une boite tampon .
dites-moi ce que vous en penser !
merci A+

yannou a écrit:

salut Philippe , j'ai regardé la pompe et tout est bien en place .
pour plus d'info, elle dejauge dans les succession de droite ce qui je pense envoie toute l'essence a gauche et etant donné que mon reservoir n'ait pas cloisonné au bout d'un moment je n'aspire plus rien du tout .
du coup je pensais installer un reservoir alu avec une pompe externe + une boite tampon .
dites-moi ce que vous en penser !
merci A+

Elle est vraiment bien clipsée au fond du réservoir, elle ne doit pas pouvoir bouger ?

Si c'est le cas, tu n'as pas le choix, tu mets une boite tampon, une pompe basse pression entre ton reservoir et la boite et une pompe haute pression(celle d'origine) dans ta boite pour aller au moteur, pense à faire revenir le trop plein vers la boite tampon.

Sinon tu peux mettre de la mousse exprès dans le reservoir mais c'est nettement moins efficace

merci du conseil philippe , c'est ce que je vais faire a part que je vais carrement enlever le reservoir d'origine et le remplacer par un caisson de 20 l en alu ; il faut juste que je trouve une entreprise qui puisse me fabriquer ça !
normalement je devrais plus avoir de soucis apres (j'espere )
a bon entendeur si quelqu'un connait un bon chaudronnier
merci A+

slt 800kg en f2000 tu est en quoi f13, CAR EN F14 C' est mini 960 KG, 200cv pour 800 KG sa doit donner aussi non moi me tarde de voir la 206 se que ca donne