Saxo II

Eh oui ayant écrasé ma sax au Solognot, il était pas question que je reste sans projet pendant trop longtemps et voilà déjà la remplaçante: la sax II!

Budget oblige, c'est une sax d'origine que j'ai récupéré, c'est une saxo 1.4L VTS de 2000 (phase 2). Elle est grise mais ptet pas tout à fait de la même teinte que l'ancienne.

Le moteur et l'intérieur sont à vendre en section annonce.

bon courage pour le montage de ton auto

remonte ça vite fait.car depuis ta casse le forum et bien tristounet
y manque quelque chose.plus de resultats sympa ,de chronos dignes des meilleurs.des victoires de classe etc.etc

très bonne nouvelle et bon courrage pour le montage.on est avec toi.

ouhou voilà la bonne nouvelle du week end!!Les affaires reprennent messieurs en effet le forum va être suspendu aux avancements du remontage de cette sax' si tout se passe bien à mon avis on pourra fêter la naissance des 2 nouvelles auto de nos pilotes d'ici fin 2009!!

Tu vas améliorer certains points par rapport à l'ancienne ou faire une copie conforme?

ça me fait plaisir que tu ai retrouvé une sax, bon courage pour la prépa de l'auto !

Tu va changer des trucs par rapport à la première, ou bien faire copier-coller dans la nouvelle caisse? La caisse est identique pour les 1.4l?

Merci pour vos encouragements. Je pense refaire exactement la même auto, je reprends tout ce que je peux de l'ancienne (arceau, panneaux de porte, sièges, moteur, boite...), le but est de restreindre au maximum les dépenses. Pour le moment je recherche des pièces en occasion pour compléter ce qui manque entre mon épave et la saxo 1.4 (train arrière à disque, radiateur, ventilo et support ventilo...)
Sinon la caisse est la même entre une saxo vts 1.4 et 1.6. A priori, même les diamètres de barres du train arrière sont les mêmes, ya juste le fait que c'est des tambours à la place des disques. Je me demande même si je pourrais pas retrouver juste les moyeux prévus pour les disques à la place des actuels...
J'ai commencé à dépouiller l'épave et me suis aperçu que le plancher s'est déformé un peu partout, même les équerres et fixations de baquet se sont déformées!
Dès que j'ai un peu de temps, je fais tomber l'ensemble moteur boite et l'arceau puis je m'attaquerai à dépouiller la nouvelle sax.

Bonne nouvelle et bon courrage pour le montage.on est avec toi.

Ce coup là les travaux ont commencé, j'y ai passé un bon moment ce we, j'ai complètement dépouillé l'épave jusqu'à ce qu'il n'y ait vraiment plus que la caisse à nu et son pare-brise.
Par contre, je me suis aperçu que l'amortisseur avant droit est mort car plié et le train arrière aussi puisque la traverse est tordue et les barres de torsion aussi! Donc je suis bon pour un amortisseur Bilstein grN avant et 1 arrière. Faut que je regarde si le train arrière de la saxo vts 1.4 est le même à part les tambours... sinon je suis bon pour un train complet. A priori, d'après la revue technique, je devrais pouvoir reprendre le train de la 1.4, j'ai pas vérifié sous l'auto, il faisait trop mauvais pour se coucher dessous et il y avait déjà bien à faire au sec. Sinon le faisceau de la nouvelle sax et de l'ancienne sont pas tout à fait les mêmes alors ya gros de boulot, faut que je mette celui de la 16s à la place de celui qui est dans la 1.4L...
Maintenant, j'ai qu'une hâte, me remettre à bricoler pour avancer!

ça traine pas, c'est bien !!! continu, on est tous avec toi

Courage pour le boulot de titan. Ca va bien le faire, même si la partie faisceau n'est pas super agréable.

Le phoenix renait de ses cendres

et bien ça ne rigole pas ! bon travail, dommage pour les mauvaises nouvelles des amortisseurs et du train ar .bon courrage pour le faisseau ,la tu en a besoin c'est sur,l'elec auto ou la la!chuss et a bientot.

Avant réparation






Pendant la réparation
















Maintenant




Ya plus qu'à peindre!

mieux que du neuf!!!! beau boulot. bon courage pour la suite!!!

bon tu en es ou maintenant???

j'ai pas tout compris,tu refait l'ancienne alors?

fred 45 a écrit:

j'ai pas tout compris,tu refait l'ancienne alors?

Non c'est une nouvelle caisse qui après démontage a révélée quelque petit point négatif

pour en prendre des pauses il en prends, et il se refuse rien, magnum direct

Al et Lolott' a écrit:

Max gtt a écrit:

Non c'est une nouvelle caisse qui après démontage a révélée quelque petit point négatif

ben ouai finalement la caisse n'était pas si top que ça, il doit d'ailleurs bosser dessus en ce moment... j'espère qu'il prend des pauses pour manger quand mème...!!!

Et toi Max, quoi de neuf depuis tout ce temps? j'ai pas trop d'echos de tes autos

La sax II a fait ses premiers sons tout à l'heure, des sons qui font bien plaisir. Il reste des bricoles à faire: fixation roue de secours, bac à casque, fonctionnement ventilos, mise en place bande pare-soleil, , mise en place baquet co-pilote, hauteurs de caisse, parralélisme... et si tout va bien, je devrais être au départ du Coeur de France (si je trouve un co-pilote!)