Nouvelle auto : CRX VTEC

Bon effectivement tout à l'air d'aller... Mais je n'ai pas le temps de la roder donc j'irais certainement molo dimanche ...

En tout cas elle sera là grâce au plateau de Flo...

et bien, on l'attendait tous ce moment
après toutes ces années de prépa

le plateau sera la mais ce serait pas mal que tu y ailles par la route le matin si jamais t'as pas le temps de rouler un peu avec d'ici la.

+1 avec flo, roule un maximum avec avant de la mettre sur piste...

Oui on verra si je peux aller rouler un peu déjà ce soir....

Car de toute façon elle sera en rodage même dimanche...

il ne faudra pas trop faire de sur regime et ne pas trop la faire forcer sur le couple , mais si tu peut rouler un peut avant sa serai mieux !

Bon je viens de faire un petit tour histoire de vérifier si tout marche... et ça à l'air....

Il y avait juste un bruit à l'avant droite et après vérif c'est la durite avia de frein qui touchait la jante. Prob arrangé.

Le seul problème maintenant c'est le réglage des trains que j'ai fait à l'oeil (donc avec bien plus de carrosage que normal... ce qui n'est pas forcément un tort sur circuit....) et que ma batterie se décharge à cause de l'alarme qui doit être suppr rapidement.

Donc voilou, c'est cool d'arriver au bout du remontage après tant de temps on y croit plus vraiment... donc petite sortie dimanche histoire de rouler un peu mais molo, et finir l'auto pour mars 2011 en pleine forme et rodée....

Good news, je vois ça très bientôt

ça c'est cool

a demain

alors a tu des nouvelle pour ton probleme ?

Effectivement, après en avoir parlé à plusieurs personnes (dont celui qui m'a monté le moteur...), ils disent tous pareil que ça viendrait de l'huile trop fluide (huile blanche) pour mon moteur pas récent et à roder....

Donc vidange faite hier avec une viscosité plus importante et essai rapidement pour voir si ce n'est que ça...

Croisons les doigts...

Peter a écrit:

Effectivement, après en avoir parlé à plusieurs personnes (dont celui qui m'a monté le moteur...), ils disent tous pareil que ça viendrait de l'huile trop fluide (huile blanche) pour mon moteur pas récent et à roder....

Donc vidange faite hier avec une viscosité plus importante et essai rapidement pour voir si ce n'est que ça...

Croisons les doigts...

Alors? C'est bon maintenant?

On a afait un tour avec Flo ce soir.
L'auto marche très bien...
Ne tire pas, freine droit, accélère normalement, tourne rond...

Après quelques kilomètres elle fumait encore un peu après un lacher de gaz et une remise... mais à vitesse stabilisée tout redevennait normal...
Une fois rentrer elle ne fumait plus au ralenti. Donc je pense que je dois faire du roulage et que ça doit être normal qu'elle fume un peu, en rodage...

Mais sinon elle à l'air de marcher fort car même sans tirer trop dedans ça pousse pas mal...

Le prochain coup je roule jusque chez toi pour voir et te montrer...

On peut la prendre ce w end pour lui faire son rodage

nico a écrit:

On peut la prendre ce w end pour lui faire son rodage

c'est ce que je lui ai dit mais pas chaud le Pierrot

pffff....tu l as déjà sentit chaud mis à part pour lire échappement aux toilettes?? ....oui pierro je

Salut alors je joue le jeu Sur ta photo se trouve des plaquettes EBC red stuff,durites aviation,une barre antiraprochement,un volant moteur alléger avec je suppose un embrayage stage 1,un collecteur d'admission shunk2,des arbres à cames stage 2,et des poulies réglables,ressort de soupape et coupelle,un quick shift,(ou short shifter)sa dépend comment on veux le dire,des tirants de carrossage réglable pour l'arrière ,je suppose que tu as un D16a9 Enfin un D16 avec doubles arbres à came en tête.

J'oublier bras inférieur de suspension arrière en alu,ainsi qu'un pommeau type carbone et une barre anti rapprochement inférieur

C'est sympa de jouer, même si ça fait un baille cette photo...
Alors pas mal de pièces reconnues mais mon moteur est un B16a1 et non un D16.
Il s'agit d'un CRX Vtec.

Le B16 (le même que dans les civic VTI 160ch?).Tu as passé ton moteur en haute compression?

Le B16 est effectivement le même que sur les Civic ou CRX del sol Vti mais il fait 150cv d'origine sur ma CRX (non del sol) contre 160cv sur les autres.
Je n'ai pas joué sur le taux de compression.

Alors elle roule???

Re alors )

Alors... On a réussi avec Flo a enlevé l'alarme qui me pompait la batterie. En même temps on en a profité pour déposer le tableau de bord et enlever 2,3 trucs inutiles...
On a vidangé le moteur et l'auto démarre nickel et tient pas mal le ralenti ce qui n'était pas le cas avant...
Pour vraiment voir si elle ne fume plus du tout il faut que je la laisse tourner pour la faire chauffer un peu et ensuite donner des coups de gaz. À voir...

En tout cas ça fait plaisir de l'avoir dans le garage et de se dire que ça avancera bien maintenant.

Bon ba puisque tu mets pas de news c'est moi qui le fait.....messieurs le crx est prêt pour la sortie de dimanche

C'est une bonne nouvelle ça !!!

l'auto doit avoir hâte de remettre les roues sur circuit !!! et le pilote aussi je suppose.