Maitre cylindre sans ABS pour saxo?

gégé a écrit:

106 montage feins teves avec abs diam. 22.2 mm
106 montage freins teves sans abs diam 20.6 mm
106 montage freins bendix 1.3 sans abs diam 19 mm
106 montage frens bendix 1.6 sans abs diam. 20.6 mm
106 montage feins bendix 1.6l 16s abs diam 20.6 mm

je vais me faire 1 montage bendix 1.3 sans abs alors
avec le plus ptit maitre cylindre.
comme ca, j'aurais beau monter les 2 pieds joins sur les freins, comme ca freinera pas, je passerai plus vite dans les virages

Al et Lolott' a écrit:

au fait tu m'as pas dit si les couches étaient à ta taille...

Bah en fait j'ai un ptit problème de taille, ma tige est pas prévue pour ces couches...

en fait, l'axe de roue des trains à tambour est plus court que l'axe de roue des trains à disque donc j'ai récupéré un axe de la sax épave mais l'autre était pas récupérable... donc je suis allé chez Citron pour connaitre prix axe mais c'est vendu avec tout le bras donc laisse tomber! Bref, je vais avoir un axe tout neuf made in Châteauroux pour pas cher. Et bientôt la sax ne sera plus mi-tambour, mi-disque! Au fait, j'ai dégagé la rondelle ABS des moyeux, je sais pas si ça aurait fait pareil de prendre les modèles directement sans ABS.
Sinon le kit distrib et pompe à eau est parti chez Laurent ce soir avec le moteur!
Ca roule!

Aymeric a écrit:

Al et Lolott' a écrit:

au fait tu m'as pas dit si les couches étaient à ta taille...

Bah en fait j'ai un ptit problème de taille, ma tige est pas prévue pour ces couches...

en fait, l'axe de roue des trains à tambour est plus court que l'axe de roue des trains à disque donc j'ai récupéré un axe de la sax épave mais l'autre était pas récupérable... donc je suis allé chez Citron pour connaitre prix axe mais c'est vendu avec tout le bras donc laisse tomber! Bref, je vais avoir un axe tout neuf made in Châteauroux pour pas cher. Et bientôt la sax ne sera plus mi-tambour, mi-disque! Au fait, j'ai dégagé la rondelle ABS des moyeux, je sais pas si ça aurait fait pareil de prendre les modèles directement sans ABS.
Sinon le kit distrib et pompe à eau est parti chez Laurent ce soir avec le moteur!
Ca roule!

Pour info, chez CS, ils vendent des fusées seules normalement

Flo a écrit:

gégé a écrit:

106 montage feins teves avec abs diam. 22.2 mm
106 montage freins teves sans abs diam 20.6 mm
106 montage freins bendix 1.3 sans abs diam 19 mm
106 montage frens bendix 1.6 sans abs diam. 20.6 mm
106 montage feins bendix 1.6l 16s abs diam 20.6 mm

je vais me faire 1 montage bendix 1.3 sans abs alors
avec le plus ptit maitre cylindre.
comme ca, j'aurais beau monter les 2 pieds joins sur les freins, comme ca freinera pas, je passerai plus vite dans les virages

En fait c'est l'inverse

Plus tu vas mettre petit, plus ça freinera fort, par contre tu vas rallonger la course à la pédale

Aymeric a écrit:

Philippe_P a écrit:

Aymeric a écrit:

amigo a écrit:

je crois qu'a l'origine c'est du 22, mais la xsi doit être en 19, a confirmer.
ta le droit de modifier le diamètre du mc en grN ?

en tous cas tu peut monter un double sortie mais faut modifier le faisceau.

euh, pour dire vrai, j'ai même pas droit de passer à un maitre cylindre 4 sorties normalement...

Le faisceau??? les tuyaux de frein ou le faisceau electrique? Parceque les tuyaux, je m'y prépare mais autrement j'apprendrais quelquechose!

Tu as quoi comme image sur ta fiche d'homologation ? 1 MC 4 ou 2 sorties ?

La photo est de côté donc on voit pas si c'est 2 ou 4 sorties...

Donc tu as le choix

Ok mais avec toutes ces infos, je sais toujours pas quel maitre cylindre je dois mettre Autre remarque, le servo-frein de la saxo 1.4 et 1.6 16s sont pas les mêmes, celui de la 16s est plus gros... je sais même pas à quoi servent ces éléments et comment ils fonctionnent! Le diamètre d'un maitre cylindre peut se mesurer facilement avec un pied à coulisse?

le diametre du maitre cylindre c'est ecrit dessus
le servo plus il est grand plus il est puissant
apres ça depends de la force de ton mollet
plus facile a doser si il est plus petit ou quand y'en a pas
enfin ça c'est ce que je croit

gégé a écrit:

le diametre du maitre cylindre c'est ecrit dessus

Y'a écrit "20" sur le maitre cylindre de la saxo vts 1.4 et j'ai pas regardé sur celui de la 16s. Sur Oscaro, les diamètres indiqués ont tous un chiffre après la virgule alors je pensais pas que c'était ça...

Philippe_P a écrit:

Flo a écrit:

gégé a écrit:

106 montage feins teves avec abs diam. 22.2 mm
106 montage freins teves sans abs diam 20.6 mm
106 montage freins bendix 1.3 sans abs diam 19 mm
106 montage frens bendix 1.6 sans abs diam. 20.6 mm
106 montage feins bendix 1.6l 16s abs diam 20.6 mm

je vais me faire 1 montage bendix 1.3 sans abs alors
avec le plus ptit maitre cylindre.
comme ca, j'aurais beau monter les 2 pieds joins sur les freins, comme ca freinera pas, je passerai plus vite dans les virages

En fait c'est l'inverse

Plus tu vas mettre petit, plus ça freinera fort, par contre tu vas rallonger la course à la pédale

Si le diamètre du "vérin" est plus petit, je comprends que la course soit plus longue pour déplacer un même volume de liquide mais que veux-tu dire par freinage plus fort? C'est qu'il faudra appuyer plus fort sur la pédale pour obtenir un même effort sur les plaquettes, c'est ça? p=F/S donc si on veut F identique avec S qui diminue alors faut augmenter p...

Aymeric a écrit:

gégé a écrit:

le diametre du maitre cylindre c'est ecrit dessus

Y'a écrit "20" sur le maitre cylindre de la saxo vts 1.4 et j'ai pas regardé sur celui de la 16s. Sur Oscaro, les diamètres indiqués ont tous un chiffre après la virgule alors je pensais pas que c'était ça...

20=20,6

Aymeric a écrit:

Si le diamètre du "vérin" est plus petit, je comprends que la course soit plus longue pour déplacer un même volume de liquide mais que veux-tu dire par freinage plus fort? C'est qu'il faudra appuyer plus fort sur la pédale pour obtenir un même effort sur les plaquettes, c'est ça? p=F/S donc si on veut F identique avec S qui diminue alors faut augmenter p...

Non, en fait avec la même force à la pédale, tu auras avec un gros maitre cylindre une plus petite pression dans le circuit (p=F/S=>f=p*s)si s augmente, p diminue pour un même effort à la pédale et à partir du moment où tu as une pression plus basse tu l'as retrouveras plus basse dans tout ton circuit, donc il y aura moins d'effort sur la plaquette(CQFD).
Gros maitre cylindre=petite course à la pédale, mais plus d'effort à fournir pour obtenir le même freinage
Petit maitre cylindre=grande course à la pédale, mais moins d'effort à fournir

gégé a écrit:

le diametre du maitre cylindre c'est ecrit dessus
le servo plus il est grand plus il est puissant
apres ça depends de la force de ton mollet
plus facile a doser si il est plus petit ou quand y'en a pas
enfin ça c'est ce que je croit

Oui c'est ça, le dosage est plus facile, puisque sans servo, le freinage est parfaitement linéaire, tandis qu'un servo (si je ne dis pas de bétise), n'a pas une loi linéaire, pour 1mm pédale, effort F=x, pour 2mm pédale, f n'est pas égale à 2x => d'où les pb de dosage.

Par contre la fatigue n'est plus la même, d'un coté tu dois avoir le mollet de Rambo, de l'autre celui d'une poule

Aymeric a écrit:

gégé a écrit:

le diametre du maitre cylindre c'est ecrit dessus

Y'a écrit "20" sur le maitre cylindre de la saxo vts 1.4 et j'ai pas regardé sur celui de la 16s. Sur Oscaro, les diamètres indiqués ont tous un chiffre après la virgule alors je pensais pas que c'était ça...

Sur la 16s, c'est "22".

Aymeric a écrit:

Aymeric a écrit:

gégé a écrit:

le diametre du maitre cylindre c'est ecrit dessus

Y'a écrit "20" sur le maitre cylindre de la saxo vts 1.4 et j'ai pas regardé sur celui de la 16s. Sur Oscaro, les diamètres indiqués ont tous un chiffre après la virgule alors je pensais pas que c'était ça...

Sur la 16s, c'est "22".

Donc 22,2mm, ça correspond à ce que Gégé a écrit. Et sur la fiche tu as quoi comme diamètre ?

Arrétez la les gars lolott' est larguéé!!!! il rame, rame , rame mais coule quand meme... (ok je sors)