Ma Sub a moi

ya pa a dire c'est les meilleur les gt

Allez, zou un p'tit update de la charette. J'ai peu de temps à lui consacrer mais ça avance quand même :
c'est pas chronologique, mais tant pis

Montage des triangles STI
Alors, voici grosso modo ce qu'on gagne a faire cette modif : env 1cm de chaque coté


Changement des silenblocs de pont AR par des Whiteline.

Montage de la pompe essence Walbro 255 l/h

A monter : régulateur de pression d'essence fuelabs

Montages des suspates CUSCO



Montage (en cours) des rotules Whiteline
Et aprés une géométrie quivabien est au programme...



A monter : Wideband Zeitronix avec EGT


A reçevoir d'ici 2 sem : nouvelle ligne d'échappement APS Performance


Démontage effectué pour le bloc... en reflexion intense concernant les internes à mettre dedans.
Des photos des entrailles (avec les gicleurs d'huile sous les pistons en 2° photo) :



..... To be continued

Bon ben c'est cool tout ça , ça à l'air bien sympa ces évolutions !

Raison de plus pour que je refasse un petit tour avec toi



Au fait tu devais pas récupérer des pneus ?

Vivivi, j'ai récupéré mes 4 slicks. ll me reste à trouver 4 jantes pour monter tout ça, mais tant qu'a racheter des jantes, autant que sa passe avec mes futures grosses pinces.... mais j'ai pas encore décidé ce que j'allait mettre ...Brembo STI, AP Racing, Greddy ou ??? mon coeur balance (et mes finances aussi)

C'est avec plaisir que je t'accueillerait dans mon bestiau

Ben avec tt ca y a plus qu'à apporter des poneys dopés...slicks + chassis aux oignions+ futur prépa moteur ca va causer sec!Euh tu fais quoi le 02/11/08 ...J'ai toujours en tête les jolies glissades de la sortie en juillet où la pluie s'était invitée

tres bonne prepa on dirait qu on va avoir les memes configue a quelques choses pret.
je m occupe du chassis pour l instant les frein c est fait pour ma part
je vais suivre ton projet de pret mon ami

au passage un tit bonjour a mon thib36 tu ma manquer mon poulet

nico a écrit:

Ben avec tt ca y a plus qu'à apporter des poneys dopés...slicks + chassis aux oignions+ futur prépa moteur ca va causer sec!Euh tu fais quoi le 02/11/08 ...J'ai toujours en tête les jolies glissades de la sortie en juillet où la pluie s'était invitée

hmmmm, faut que je voie si je peut me libérer pour le 02/11. Par contre le chemin est encore long pour que les poneys dopés ruent sous le capot....

Ca me manque aussi ces glissouilles... même si j'ai pu m'amuser cet hiver dans les routes eneigées de Chartreuse.

wiwi87 a écrit:

tres bonne prepa on dirait qu on va avoir les memes configue a quelques choses pret.
je m occupe du chassis pour l instant les frein c est fait pour ma part
je vais suivre ton projet de pret mon ami

au passage un tit bonjour a mon thib36 tu ma manquer mon poulet

Content d'avoir un copain de prépa. Je vais suivre de prés également tes évolutions. J'ai cru voir que tu vendait ta bêbête sur un forum Sub ?

En tout cas, moi je suis en plein dans le sujet des freins.... AP Racing, Brembo ou le parachute (mais c'est chiant et pas trés efficace en ville )... bref, rien n'est tranché
Je suis également en plein dans le sujet de la prépa moteur et la cylindrée a donner à ce p'tit moulbif. (2.1l ou 2.3l).... en ce moment c'est le 2.3l qui me chatouille si j'arrive a trouver un usineur capable de monter correctement des chemises renforcées.

Freeman38 a écrit:

wiwi87 a écrit:

tres bonne prepa on dirait qu on va avoir les memes configue a quelques choses pret.
je m occupe du chassis pour l instant les frein c est fait pour ma part
je vais suivre ton projet de pret mon ami

au passage un tit bonjour a mon thib36 tu ma manquer mon poulet

Content d'avoir un copain de prépa. Je vais suivre de prés également tes évolutions. J'ai cru voir que tu vendait ta bêbête sur un forum Sub ?

En tout cas, moi je suis en plein dans le sujet des freins.... AP Racing, Brembo ou le parachute (mais c'est chiant et pas trés efficace en ville )... bref, rien n'est tranché
Je suis également en plein dans le sujet de la prépa moteur et la cylindrée a donner à ce p'tit moulbif. (2.1l ou 2.3l).... en ce moment c'est le 2.3l qui me chatouille si j'arrive a trouver un usineur capable de monter correctement des chemises renforcées.

Salut Thierry,

Si ça t'interesse, je peux te filer les coordonnées de mon préparateur moteur, il bosse super bien, tout le monde en est content et si t'es pressé, ça peut aller très vite. Il monte actuellement une grosse sub grA... Il fait pas lui-même l'usinage mais bosse avec des gens de confiance. C'est lui qui a fait mon moteur et on lui a déposé le moteur de Florent la semaine dernière. Il a remonté un moteur kit car la semaine dernière et le proprio a roulé le we dernier, il est ravi du résultat! Par contre il habite près d'Issoudun...
Tu me dis si ça t'interesse et je te file ses coordonnées.

c cool pour la mienne mec
en faite pour l annonce j ai pas le temps de toutes les enlever mais je la garde trop au top cette caisse

pour le moteur je compte passer en 2.2l pour les fetes de noel elle sera au cho
je suis sur ma boite avec pignon RA pour l instant ca coute la peau des fesses c est pignons là

bon courage et au plaisir de te voir le 02/11

Freeman38 a écrit:

wiwi87 a écrit:

tres bonne prepa on dirait qu on va avoir les memes configue a quelques choses pret.
je m occupe du chassis pour l instant les frein c est fait pour ma part
je vais suivre ton projet de pret mon ami

au passage un tit bonjour a mon thib36 tu ma manquer mon poulet

Content d'avoir un copain de prépa. Je vais suivre de prés également tes évolutions. J'ai cru voir que tu vendait ta bêbête sur un forum Sub ?

En tout cas, moi je suis en plein dans le sujet des freins.... AP Racing, Brembo ou le parachute (mais c'est chiant et pas trés efficace en ville )... bref, rien n'est tranché
Je suis également en plein dans le sujet de la prépa moteur et la cylindrée a donner à ce p'tit moulbif. (2.1l ou 2.3l).... en ce moment c'est le 2.3l qui me chatouille si j'arrive a trouver un usineur capable de monter correctement des chemises renforcées.

si tu veu une bonne adress y en as un ussineur dans le 87 on l appelle le mec de la derniere chance car tous le monde va le voir quand les autre fond de la merde si tu voi ce que je veu dire

Pfiouu, ça fait un sacré moment que j'était pas passé par là.. allez, j'en profite pour faire une petite mise à jour de ma bonne vieille Sub qui continue a évoluer doucettement

Barre renfort inférieure (pas encore monté à cause de la suite)


Embrayage avec volant moteur allégé Fidanza (4,3 kg au lieu de 12kg)... super content (J'ai pu rouler avec pendant un moment)



Brembo STI repeints par moi même aux 4 coins



...et le plat de résistance : Boite 6 de STI 2005 avec Pont AR R180. C'est en cours de montage, ce qui explique que la sub soit toujours sur cales depuis un p'tit moment

Allez, une p'tite photo du pont en attendant de mettre la boite


A venir : silenbloc de boite STI
4 jantes car les miennes ne vont plus
...et plein d'autres choses maintenant que le chassis commence à ressembler a quelque chose, on va pouvoir penser à y mettre des percherons sous amphét'

SAWASHIER... dés qu'elle descends des chandelles

hey hey un revenant!!ca fait plaisir d'avoir des news surtout des comme ca!
Bon même si tes percherons sont pas encore arrivés en novembre passe quand même tester ton nouveau chassis avec nous!
Tu as bloqué un projet pour les percherons???
Bonne continuation à bientôt

Super toutes ces pièces
Petite question où as tu trouvé les étriers brembo Ar double pistons stp
Bon courage pour la suite

jolie tout sa
max gtt si tu a plus de freins que de puissance je connais une petite auto qui va te doublé au virage

Tient te revoila toi !!!

Sympa ces modifs, j'espère qu'on pourra voir ça en novembre !!!

Max gtt a écrit:

Super toutes ces pièces
Petite question où as tu trouvé les étriers brembo Ar double pistons stp
Bon courage pour la suite

J'ai acheté le kit complet d'étriers subaru STI 2005 (AV+AR) à qqn qui les as démonté d'une voiture destinée à la terre... donc freins + petits pour lui.

Mais si ça t'interesse, j'ai mes anciens étriers à vendre (4p 293mm)

Et voici les photos de la fin du montage

D'abord le comparo entre la BV5 (au premier plan) et la BV6 (au second plan).
Comme on dit, ça boxe pas dans la même catégorie....
On ne voit pas bien, mais la BV6 est plus longue, alors qu'on dirait l'inverse sur la photo.


Aprés quelques longues heures de boulot, le gros bébé est dans la bête. La greffe a super bien prise.
J'ai pas pu faire de photos, mais emeteur/recepteur Embrayage changé, purge des freins, réglages divers et variés.... et beaucoup de remontage (tiens, c'est quoi cette vis )
Elle est de nouveau sur pattes








Je vous racconte même pas comment c'est bon cette nouvelle boite. La 6 est plus courte que la 5 d'origine !!

Bon, j'ai pas encore pu en profiter pleinement, mon débimétre est foutu du coup elle prends pas plus de 4500t/min... Son remplaçant est là, on va tester tout ça maintenant

Encore quelques unes suite à mon premier petit essais

Magnifique cette Sub ! j 'adore

ah oui en effet ! c'est parfait pour rouler tout les jours ces pneu

belle béte cette sub et bien ça va pas rigolé maintenant .belle auto

Merci pour tous ces commentaires positifs. Moi aussi elle me plait de plus en plus cette bêbête grise.

Pour les pneus c'est des Brigestone RE070 en 225/45/17 (homologué sur Sub STI).
Aprés quelques tests, ya pas a dire, ça tient le pavé. Les nouveaux totoblocs changent radicalement le comportement. Maintenant elle demande qu'a manger de la corde au p'tit déj !! Trop Bon !!! j'espére tester rapidement tout ça sur circuit pour confirmer étant donné que les vitesses atteintes sur route ne facilitent pas les tests au delà des limites..... je Kiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiffe ma grise..... vivement les watts (toujours pas complétement décidé sur la cylindrée)

Alors, quelques niouzes de ce début d'année.

Ben déjà ça commence mal pour la 106. En effet, je l'ai prêté à ma femme pour la dépanner en attendant que sa nouvelle voiture ne soit livrée, et BANG ! un type ne s'arrête pas au Stop et défonce le coté de ma bonne vieille XSI




2010 devait être l'année ou je devait refaire ma 106. Ca m'a fait ch.. mais j'ai décidé qu'elle ne partira pas à la casse. Je suis entrain de la faire refaire. Elle est chez le carossier en ce moment. Il doit l'attaquer trés prochainement.

Et au programme 2-3 améliorations
- Train AR de Saxo VTS (normalement je vais le chercher demain)
- Disques + Plaquettes + Etriers AV en 266mm pour rester dans les jantes de 14'
- Maitre cylindre diam 23.8 ou 22 (pas encore sur)

Il y aura aussi une peinture compléte et une grosse révision par mes soins (distri etc etc)

A suivre...