presentation VTS25

ben Anton il ne faut pas exagérer j'ai lu tes prouesses tu devrais avoir honte de pourrir une audi, imagine la déception pour cet homme qui pensait sans doute atomiser 80% de la production automobile

Pour le circuit je pense être très loin de posséder ton coups de volant et en plus mon auto est loin d'égaler le niveau de performance de la tienne et quelle préparation félicitation

Tu as tout ce que j'aime bien, un look stock et un niveau de performance de haute volée FELICITATIONS

A plus

ba t'inquiète t'as déjà plus d'assurance avec,ca se sent...y a juste quelques kilos en trop ou 20 à 30 ch manquants!Mais bon déjà si je monte pas en passager ca tire beaucoup plus

j'espère que l'on sera tous présent a la prochaine sortie ! et qu'on pourra ce placer ds le même coin pour une fois ! lol.
PS: je pilote pas ,je conduit comme je peus.

ce sera avec un grand plaisir que de vous revoir toi et ton frère et des nouvelles de la M3 ???

AH ben j'ai cliqué sur envoyé trop vite , le RDV pour la reprog et donc les 20ch qui manquent (enfin environ car sur atmo en restant dans les normes constructeur c'est environ 10 à 12% de puissance en plus) cela aura lieux mardi 20/05/2008 à 08h30 .

Donc si les 177ch achetés sont présents + le kad (2 à 3 ch peut-être) + 10% = 198

Pour le poids je pense gagner 10 kilos facilement, mais au lieux de faire des frais je vais economiser la bouffe

Voila des petites photos du passage au banc de la bête avant la reprog histoire de voir si tous les canassons sont bien présents

résultats avec 2 tests sur le meilleur = 179.91ch à 6490tr/mn et 20.44mkg à 4450 tr/mn ce qui selon le mec de Mp Developpement est un très bon score la voiture n'ayant que 14600kms, pour lui vers 30000kms qui serai le kilométrage ou une voiture donne son potentiel maxi en essence, il devrait sortir environ 2 à 3cv de plus

Les modifs au niveau des courbes dans le boitier qui restent à télécharger sont les suivantes :

- modif du rupteur en 2,3,4 et 5ème passage de 7300 à 7600 tr/mn, pas de modif en première déconseillé.

- modif de l'injection et de la courbe de puissance +13% de décallage des courbes ce qui donne en réel entre 11 et 12% tout dépend des moteurs.

- gain espérer en couple au mieux 1.8 à 1.9 mkg et au mini 1.5 mkg

Ce qui devrait donner d'ici quelques temps une puissance finale d'environ 195 à 200cv et un couple maxi de 22mkg à 23.2 mkg.

Et bé tu te mets au chose sérieuse...

Tu veux pourrir ton frérot sur un 400m

C'est une reprog sur le calculo d'origine?

Peter a écrit:

Et bé tu te mets au chose sérieuse...

Tu veux pourrir ton frérot sur un 400m

C'est une reprog sur le calculo d'origine?

oui mais c'est compliqué avec ces put... de calulateur dernière génération , en effet il n'y a plus d'eprom mais un processeur comme sur un pc et biensur je suis tombé sur la voiture qui fait partie d'une série bizarre et qui est équipée d'un calculateur qui n'est pas connu!

Donc il a fallu ouvrir le calculateur, envoyer les photos des pistes et la ref en italie, ils ont renvoyé le branchement sur les cosses et la position pour souder la résistance de 100ohms qui sert de protection lors des echanges afin d'éviter les surtensions.


Apres il faut lire le programme ca c'est fait

ensuite modifier les courbes après intégration des données du banc ca c'est fait également

il faut envoyer le tout en italie pour qu'il génère le driver nécessaire pour télécharger le nouveau programme et c'est ce qui a été trop long la dernière fois et qui fait que je ne suis toujours pas reprogrammé, j'ai eu le mail de confirmation hier J'ATTEND LE RDV

mais battre nico sur 400m ce n'est pas avec même 195cv que cela changera quelque chose=> voiture + chauffeur bien trop lourds

hum suis pas sûr qu'il y ait une différence moi!le chauffeur fait le même poids et la voiture est certe moins lourde mais elle est moins puissante aussi à voir.....

Ah j'aurai pensé qu'il y en a un moins lourd que l'autre, mais bon...

Bref, je pense que vidée et un peu préparée la C4 a du beau potentiel (ESP déconnecté ).

Mais c'est vrai qu'elle accuse le poids face à la Xsara mais pas tant que ça?!?

A voir sur circuit.

J'avais bien aimé le petit tour en tout cas mais j'ai pas pu comparer avec la Xsara...

Ba t'en fais pas pierro, vu que le crx sera pas prêt pour le 02/11/08 , on inscrira la xsara et la 19

Je

Alors des petites nouvelles de la C4 depuis tout ce temps, la reprog est active et il ne reste plus qu'a la repasser au banc pour voir le gain, sinon ci-dessous les photos de mon admission BLITZ et de mes nouvelles jantes

celles de serie se verront equipées de pneux neige d'ici cet automne

Pour les jantes je suis resté fidèle aux team dynamics pro race 1.2 idem que sur la vsara mais en 17 pouces cette fois ci





Pour l'admission c'est donc un cone Blitz en inox tressé donc pas de problème avec le débimêtre







Voilà dès qu'il arrêtera de pleuvoir je mettrai des photos de titine équipée de ses nouvelles roues @+

voila la c4 avec les jantes montees

WAHOU!!!Ca lui va très bien ces chaussettes noires...combien de kilos de gagnés?Ca devrait moins peiner à l'accélération maintenant

Rouge et noir ca pète

Tu l'a trouvé ou ton KAD Blitz stp?

Kost a écrit:

Rouge et noir ca pète

Tu l'a trouvé ou ton KAD Blitz stp?

il n'y a qu'une adresse que je puisse te conseiller puisque je prends tout chez mon meilleur pote le boss de URBAN RACING va faire un tour sur le dernier poste de peter et son CRX tu auras le lien, pour les délais pas de pb lors de ma dernière visite chez lui le stock est présent et pas de problème pour du rapide mais là il part en vacances demain soir

Ca pete mais je vais rabaisser de 30mm via des pro kit eibach a voir après la rentrée et avant la sortie

Al et Lolott' a écrit:

Bien sympathique avec ces jantes !
Ca claque bien.

Merci bien elles me plaisent bien aussi mais c'est quoi ce petit moteur de fou

Sympa ces jantes !!! elles pèsent moins que celle d'origine ?

Pour ton pro kit eibach ca va chercher dans les 240 euros d'après leur site ils auraient la référence 2.0 16v...à voir

Bonne fin de vacances

elle claque bien comme ca avec ces jantes et une fois le rabaissement elle sera au top

vts25 a écrit:

Kost a écrit:

Rouge et noir ca pète

Tu l'a trouvé ou ton KAD Blitz stp?

il n'y a qu'une adresse que je puisse te conseiller puisque je prends tout chez mon meilleur pote le boss de URBAN RACING va faire un tour sur le dernier poste de peter et son CRX tu auras le lien, pour les délais pas de pb lors de ma dernière visite chez lui le stock est présent et pas de problème pour du rapide mais là il part en vacances demain soir

Ok...

Je connais merci

quelques souvenirs de vacances, et puis la dernière info du jour, ma commande pour mes ressorts courts est passé cela arrivera d'ici 7 à 12 jours et après montage avec photos à suivre ce sont des EIBACH PRO-KIT mais le tout dans du -30 mm maxi, vivement la prochaine sortie circuit


By vts25, shot with DMC-FX10 at 2008-08-29


By vts25, shot with DMC-FX10 at 2008-08-29


By vts25, shot with DMC-FX10 at 2008-08-29


By vts25, shot with DMC-FX10 at 2008-08-29

Ah quel artiste...très jolie ces photos

Bon j'au eu l'occasion de me taper une bourre contre une C4 180ch hier soir en rentrant du boulot!Au même endroit où la twingo gt de Peter c'est pris un vent ....alors quel est le résultat??

nico a écrit:

Ah quel artiste...très jolie ces photos

Bon j'au eu l'occasion de me taper une bourre contre une C4 180ch hier soir en rentrant du boulot!Au même endroit où la twingo gt de Peter c'est pris un vent ....alors quel est le résultat??

je pense que tu as du bouffer cette charrette de C4