présentation de ma RS RAGNOTTI

Salut à tous

je m'appelle Patrick et je roule en CLIO RS RAGNOTTI

j'habite à Ingré dans le 45 à coté d'Orléans

je viens à la CHATRE le 26/02

Bienvenue à toi Pat !!!

LA RS ragnotti avec le chassis sport et les jantes grises anthracites !!!

Désolé, mais je préfère la 206 RC !!! (peugeot oblige !!!)




Mets nous d'autres photos pour voir la bête !
(faut penser aux malchanceux qui ne seront pas là le 26 !!!)

Salut Pat, très belle auto. (bien mieux qu'une 206 RC à mon goût) Je crois même que ce serait ma future si je devais changer!
A bientôt

Flo a écrit:

Bienvenue à toi Pat !!!

LA RS ragnotti avec le chassis sport et les jantes grises anthracites !!!

Désolé, mais je préfère la 206 RC !!! (peugeot oblige !!!)




Mets nous d'autres photos pour voir la bête !
(faut penser aux malchanceux qui ne seront pas là le 26 !!!)

non,non la RAGNOTTI à des jantes spécifiques gris clair et aussi un réglage spécifiques du chassis

pour moi la 206 RC

Pat#Ragnotti a écrit:

non,non la RAGNOTTI à des jantes spécifiques gris clair et aussi un réglage spécifiques du chassis

les jantes et le chassis, c'est une option ?

Et tu as essayé une RS "normale", la différence est importante ???

notre cher président va pouvoir voir ce que vaut sa sax' par rapport à 1 vraie RS, lui qui pense rivaliser

Flo a écrit:

Pat#Ragnotti a écrit:

non,non la RAGNOTTI à des jantes spécifiques gris clair et aussi un réglage spécifiques du chassis

les jantes et le chassis, c'est une option ?

Et tu as essayé une RS "normale", la différence est importante ???

notre cher président va pouvoir voir ce que vaut sa sax' par rapport à 1 vraie RS, lui qui pense rivaliser

jantes et chassis d'origine

moteur RS identique 172 CV d'origine

la RS normale est plus lourde de 80 kg donc moins vive que la mienne

la RAGNOTTI est une voiture allégé 1020 kg

la mienne fait environ 182 CV

boitier GRN rupteur à 8000 tr/min avec plus de couple à bas régime
capteur pression et température d'air GRN
filtre GREEN

ligne INOXCAR avec catha d'origine

pour info la RS est déjà bien optimisé d'origine
donc enlevé le catha à part mettre un catha sport ne sert à rien

idem pour la boite à air
on peut juste optimisé l'air frais

pour le futur
optimisation de l'air frais
capteur PMH de CLIO CUP
boitier papillon motorisé GRN
catha sport

Superbe clio et bien mieux qu'une RC à mon goût !!
Vivement le 26

J'aime bien cette caisse qui a en plus un trés bon chassis

Bel engin en effet... si seulement c'était pas une Renault non j'déconne

C'est un joli collector signé par le maitre du frein a main en plus

MAGNIFIQUE !!!

Pour avoir eu une RS "normale" et avoir hésité avec une Rag avant le Speedy, ca marche fort mais pas autant que le Speedster enfin c'est juste un avis perso.
Mais je pense que la Rag est bcp plus aboutie que la RS.
Et puis ce bleu Mondial et ses Jantes Turini sont sublimes.
Moi je suis amoureux

Bravo !!! et merci de venir !!!!

donc petite mise à jour


prépa technomap stage 3 (prépa culasse + AAC + reprog)
192 CV et 232 en couple

en mème temps chgt de toutes les courroies + pompe à eau

disque RS GR N avec DS 2500
durites AVIA

levier MB SHIFT

Bilstein filetés AV et AR


à venir courant 2008
chgt des quatres pneus
chgt support anti couple
ligne complète ORBISOUD
cale RS CUP

et bien, belles évos !
tu passes d'une RS "routière" à une RS de course !

avec les évos de anton45, ca va promettre sur circuit

les vieux ont besoin de tout cela pour prouver qu'ils sont encore jeunes

Superbe auto !!!

et tellement efficace en plus...

Très belle voiture et surement performante, Renault ayant toujours fait des sportives très sympat

Dommage que ce type de véhicule soit trop petit avec une petite famille

RDV à la Chatre en février

t'as oubié de parler des bilstein filtés av +ar.

anton 45 a écrit:

t'as oubié de parler des bilstein filtés av +ar.

merci Anthony

j'ai rectifié

Dis donc Pat lors de la sortie j'ai cru apercevoir une nouvelle sortie d'échappement !!!
Aurais tu fait une modif ???

oui, j'ai changé de ligne


ligne inox complète ORBISOUD diamètre 60 avec cata 200 cellules



je conseille cette marque d'échappement


donc il me reste la cale RS CUP et ma prépa arrivera à son terme

Tu as trouvé une diff par rapport à ton ancienne?
Si non coté sortie d'échappement c'est super discret...Bon ça fait un peu de bruit!!!Mais trois fois rien

Allez dernière question...Tu va sortir combien de chevaux à la fin de cette prépa?

bien sur, je trouve une différence avec la ligne ONIXCAR

la voiture est plus franche dans ses montées en régime



étant déjà à 192 CV, je ne pense pas gagné beaucoup plus avec la cale CUP : quelques chevaux 2 ou 3, le but plus de couple

C'est quoi la "cale cup" ???

c'est une cale alu que tu soudes à la place de la butée plastique de pédale d'accélérateur pour renforcer le plancher ???

mais je vois pas trop comment tu peux gagner des cv ???
du temps oui, mais des chevaux ...

et voila Flo c'est teint en blond


cale porte injecteur (gain en couple et quelque chevaux)