ma xsara à moua!

bon la voilà:

elle a été achetée à reims avec mon ami peter c' est un modèle de février 2002 bleu mauritus nacrée totalisant 61000 km aujourd'hui avec toutes les options de la finition vts et surtout l'intérieur bouvreuil pour les connaisseurs!



full stock pour l'instant elle va recevoir prochainement un kad et un silencieux inoxcar ou prowler...merci papa pour entendre un peu mieux le moteur!
sinon petit à petit un rabaissement serait le bienvenu ainsi que les amortos qui vont avec et une petite reprog par technomap!
enfin si une ame charitable souhaite m'offrir une paire d'arbres à cames

Et ben sa en fait des choses à faire !
En tout cas très zolie voiture pour l'avoir vu en vrai (et même monté dedans !) avec ses jantes sport !

Salut Nico,

On te verra à notre prochaine sortie circuit alors?

Amuse-toi bien. Si tu veux des infos pour le matos, t'hésites pas.

A+

Elle est vraiment belle cette couleur... Ca me rappelle des choses...

salut à tous!

bon j'ai un soucis je souhaite acheter un kit d'admission dynamique de marque simota modèle aéro form intake
mais celui n'est pas existant pour la xsara vts 1.6 16v mais pour la 307 1.6 16v
le moteur étant le meme pensez vous que les tubulures d'admission peuvent changer en longueur d'une xsara à une 307?

merci

je ne pense pas par contre tu va certainement devoir bidouiller sur la longueur du tube inox pour ton kad

pas d'autres avis...
ps le moteur est idem(moteur psa tu5jp4)
merci d'éclairer mon admission

salut nico,

ce n'est pas forcément la meme admission parce que c'est le meme moteur entre la xsara et la 307 car la caisse n'est pas la meme et l'admission ne vient pas forcément se fixer au meme endroit sur la calandre. De plus que le moteur n'a pas forcémet la meme position dans la caisse.
Si tu prends la 106 et la sax', les admissions ne sont pas les meme.

Le mieux c'est de te renseigner sur un autre site pour une autre admi adapté à ta caisse.
Sinon tu peux l'acheter et bricoller après. Tu feras des trous dans ta calandre en fonction de sa forme !!!

alors vite fait des news de la zaza...le silencieux inoxcar est posé la sortie 120*80 devait logiquement passée mais manque de pot ca touchait légèrement le pc des deux cotés...alors légère découpe pour éviter de le cramer et puis le kit d'admission jr ...il reste plus qu'à améliorer l'arrivée d'air.ah ce bruit
les photos vont suivre...

voici quelques photos de miss zaza aux couleurs du crt

On va bientôt être célèbre sur Châteauroux! Bah c'est la classe

C'est clair que pour l'avoir vu c'est pas mal les décos sur les vitres.

Je pense que je vais m'en faire aussi sur ma Rex.

je l'ai vu recement dans ma rue, j'ai aperçu le logo castel racing.
en revanche je n'ai pas encore entendu le bruit qu'elle fait

C'est vrai...elles en sont toutes folles
Toshi pour le son c'est normal un 1600cc a une voix d'ados à côté du 2000cc
En plus j'ai viré l'admission jr kc2(spécifique xsara 1.6 16v)superbe son mais j'avais trop de perte en couple entre 2000 et 3500tr/min!Le filtre aspirait trop d'air chaud,donc j'ai remplacé par un filtre green dans la boite à air d'origine...et depuis sensation retrouvée !!

Les changements à venir "devraient" être les jantes everest blanches de la xsara sport(récupération de celles appartenant à mon frère).Ah oui au fait toshi pour ton recenssement la n°96 appartient depuis lundi à mon frère bientôt sur Sochaux!
Et aussi changer les suspensions(je la voudrais plus basse et un peu plus ferme)TRITON que penses tu de tes ultimates On me propose le même kit que toi je crois "sport line"en -40mm neuf et livré pour 300 euros sinon un kit koni sport(jaune) et ressorts eibach -30mm pour 445 euros.

J'attends vos conseils

nico a écrit:

Et aussi changer les suspensions(je la voudrais plus basse et un peu plus ferme)TRITON que penses tu de tes ultimates On me propose le même kit que toi je crois "sport line"en -40mm neuf et livré pour 300 euros sinon un kit koni sport(jaune) et ressorts eibach -30mm pour 445 euros.

J'attends vos conseils

Disons que sur l'échelle tuning-sportif tu as Ultimate puis Koni puis Bilstein (pour faire ultra simple) Evidemment, avec les perfs en hausse suivent les prix... donc faut trouver le compromis prix-utilité de l'auto. J'ai jamais testé des ultimate c'est quand même LA marque tuning de référence en amortisseur, je veux dire par là que c'est sûrement pas mauvais mais c'est sûrement pas non plus top pour le circuit. En tout cas, c'est certainement pas pire que d'origine. J'ai fait une bien belle réponse de Normand là... un we la-bas et ça y est je m'imprègne!
Perso, j'étais pas mécontent de mes koni, vous êtes pas mal à les avoir aussi testé en faisant un tour dans la sax à La Châtre et ça allait bien... faudra comparer la prochaine fois avec les Bilstein mais ça devrait aller encore bien mieux.

Le point de vue de Triton sur ses ultimate serait effectivement interessant mais je sais pas s'il a l'expérience d'autres marques?

Une question: sais-tu si tes amortos sont standards avec un véhicule peugeot? Si oui, ya ptet du top matos chez peugeot sport pour un prix interressant (comparé à la qualité)

La classe pour cette déco !!!
tu es meme le premier à avoir le logo du CRT sur ton auto !
(dis moi comment tu fais ??? )

Salut nico !

Pour avoir fait 2 fois du circuit avec mes suspensions ultimate sport (1 slalom et la sortie avec Gilles Goutanier), je suis assez content de ceux ci d'un point de vue performance/confort et rapport qualité/prix pour une utilisation routière . Ca change bien de l'origine mais cependant je reste un peu déçu pour une utilisation sur circuit, ça reste trop mou... .

Si j'aurait su, je serait passer directement au Koni (car pas beaucoup plus cher...)et maintenant je pense passer au bilstein...

Au fait, je n'est jamais essayé d'autre amortos mais voila ce que je peut te dire pour le moment.

Pour résumer, les ultimate sont un bon compromis confort / performance mais reste un peu juste sur circuit côté perfs. Même si je n'est pas essayé les koni, je pense que tu devrait plutôt t'orienter vers eux.

Cependant si ça t'intéresse, je te vends les miens (5000 KM) dès que j'en est trouvé d'autre

c'est vrai que t amorto, triton, sont un poil trop mous, comme les miens, enfin a mon gout, par contre, a mon avi, il vaut mieu du bilstein que du koni, aprés c'est une histoire de gout...

En fait j'hésite;sachant que je ferais 1 à 2 sorties circuit par an,ma recherche s'oriente surtout sur un bon compromis dureté/confort tout en disciplinant un peu le train arrière!Ce qui m'inquiète un peu c'est la qualité des ultimates,beaucoup moins réputé que les konis.
Qu'en pensez vous?
Est il obligatoire de monter une BAR avant quand on met ce type de suspensions...car je n'ai trouvé aucune référence pour mon véhicule
Le décrantage arrière changerait il le comportement?
Enfin avez vous une idée du coût de la m.o pour le montage?

Voilà je crois que c'est tout pour ce soir

Salut Nico,

pour une utilisation de tous les jours et pour partir en vacances, il faut que tu restes dans une gamme d'amorto assez "souple" car c'est pas très agréable quand c'est tape cul et j'en connais une qui va pas etre très contente !!!(j'en sais quelquechose, je suis parti en vacances avec des koni réglé au plus ferme, et la miss n'a pas appréciée !!! )
Donc je te conseille les Ultimate puisqu'apparemment ils restent raisonnable ! En tout cas, les Bilstein seront trop dures pour une utilisation routière.

Ensuite pour la barre, c'est conseillé dès lors que tu rabaisses l'auto.Elle permet de moins faire travailler la caisse. Mais c'est bizarre que tu ne trouves pas ton bonheur.

Pour garder un comportement homogène, c'est mieux de décranter du meme écart que tu rabaisses le train avant. Si c'est -40 avec les Ultimate, alors faut que tu baisses de -40 à l'arrière. Sinon la xsara va etre super aérodynamique !!!
Mais ca Pierrot il s'est faire, je l'ai fait avec lui sur ma 106 !

Pour le montage, 0€ il te suffit de trouver un pote qui a le matos pour le faire (pince qui compresse le ressort) !!! Ca va te couter juste le prix du parallélisme.
Maintenant si tu es pressé, je sais que j'avais payé dans les 250€ dans un concession Ford pour changer les amortos avant.

Salut nico,

Pour la barre anti rapprochement, feu vert chateauroux propose des barres OMP pour ta xsara à 118 € je croit. Je te confirme ça dans la semaine car j'attends d'être sur que celle ci se monte sur ma xsara avant de commander avec des ressorts Eibach pour les amorto ultimate

Bon ba je suis orphelin la xsara est au garage!!(dans le 41)Mardi après midi séverine conduisait...petite route perdue en campagne 60km/h et là plus de puissance rétrogradage en 2 pareil...arrêt sur le bas côté direct et là voyant diag allumé ainsi que le message "anomalie anti pollution"sur l'odb Donc je fais mon mec j'ouvre le capot regarde sous la voiture la ligne...tout semble ok on repart puissance revenue mais voyant tjs allumé Citroen assistance-Dépannage(ca serait soit le cata soit une sonde lambda soit une bougie)-Remorquage à vendôme-prêt voiture europcar(twingo 1.2 16v )
Je suis dans l'attente il la passe jeudi à la valoche LEXA...je vous tient au courant

nico a écrit:

Bon ba je suis orphelin la xsara est au garage!!(dans le 41)Mardi après midi séverine conduisait...petite route perdue en campagne 60km/h et là plus de puissance rétrogradage en 2 pareil...arrêt sur le bas côté direct et là voyant diag allumé ainsi que le message "anomalie anti pollution"sur l'odb Donc je fais mon mec j'ouvre le capot regarde sous la voiture la ligne...tout semble ok on repart puissance revenue mais voyant tjs allumé Citroen assistance-Dépannage(ca serait soit le cata soit une sonde lambda soit une bougie)-Remorquage à vendôme-prêt voiture europcar(twingo 1.2 16v )
Je suis dans l'attente il la passe jeudi à la valoche LEXA...je vous tient au courant

Voilà ce qui arrive quand on laisse son auto à une femme... Plus sérieusement, tu pouvais pas la ramener sur Châteauroux après avoir redémarré? J'espère que c'est plutôt la sonde lambda parceque si c'est le cata, ça coute bonbon! Ton dépannage est pris en charge par l'assurance?
Bon bah tu nous tiens au jus. Si jamais ya besoin de main d'oeuvre pour quoi que ce soit, t'hésites pas.

elle est sous garantie (la voiture )jusqu'au 30/07/07...tout est pris en charge pour le dépannage...j'espère aussi que ca ne soit pas le cata il faut compter 800 à 1000euros Enfin à 69000kms ils auraient intérêts à m'en prendre une bonne partie en charge sinon ca va ch...! Et le gars de l'assistance très sympa d'ailleurs m'a déconseillé de rouler avec le voyant diag allumé!

je te rassure le cata jusqu'à 100 000kms çà passe