Section mini-sweetech

Salut, je présente donc les minis du crew.

D'abord les voitures de madame, toutes des austins, et oui je sais...

La première, une austin 1000 de 1985, qui à la base n'était pas vraiment belle mais qui avec du temps a fait son chemin, dans le bon sens.

Avant :


Maintenant :


Modifications apportées int.:

- moquette accoustique noir ;
- siège semi baquet cobra classic marron ;
- panneaux de portes noir ;
- accessoires de portes alu ;
- levier de vitesses quickshift ;
- pommeau new mini adapté ;
- volant garni cuir noir (origine Porsche) ;
- soufflets frein à main et levier même cuir ;
- tableau de bord bois peint ton caisse ;
- ceintures de sécu caramel ;
- vitres teintées 60% ;
- autoradio laser tactile ;
- son home cinema bose.


Modifications ext. :

- peinture hot chocolate new mini ;
- extension d'ailes groupe 4 ;
- amortisseurs gaz shock reglables ;
- phares angels eyes
- longues portées angels eyes ;
- anti-brouillards angels eyes ;
- pare-chocs inox ;
- bouchon aston à clé ;
- rétros obus :
- jantes superlight 12x6 gold ;
- découvrable toile référencé BMW ;
- etc.



Le moteur sera modifié prochainement.

Le kart bordeaux maintenant :

Base austin mini Spécial de 90, moteur 1000.

Avant :


Maintenant :



Les modifs approtées pour l'instant sont :

- une peinture bordeaux référencée chez Jaguar, le noir du toit est un RAL ;
- un stickage de la voiture sur mesure ;
- un pack jantes superlight JBW black mat and rim red ;
- un jeu de cales pour élargir les voies de 2 cm ;
- un droppage de 3 cm sur l'ensemble de la voiture ;
- 4 amorto G-max rigide ;
- 4 boules de suspension neuves ;

Côté moteur (prépa cooper s 70 cv):
- culasse stage 2 ;
- rampe haute levée ;
- double carbu su ;
- etc.

Madame a aussi un break, qui n'est pas très beau pour le moment, mais il a une bonne tête donc il aura son lot de modifs courant 2011-12

C'est un clubman estate (clubby), pour les novices c'est une mini à face avant carré.





Il n'y en a pas des masses sur le territoire, mais les modifs vont être assez méchantes

Pour ma part, j'ai mis de côté mes austins pour m'occuper de celles du dessus donc, dans l'ordre.
Une austin 1000, qui dès le départ ne donnait pas envie, finira très certainement en drag avec moteur hayabusa ou à l'avant ou à l'arrière avec boitier qui va bien



L'équilibre de la voiture a été retravaillé. Le réservoir, typé buggy de la photo n'est plus là. Il est remplacé par un réservoir alu sur mesure rectangulaire qui prend place au fond du coffre. je baisse volontairement le centre de gravité de la voiture pour qu'elle colle mieux à la piste.
La partie chassis n'est pas en reste :
- amorto gaz shock réglables ;
- freins 4 pistons avant et arrière ;
- jantes 13 pouces ;
- pédalier hydro ;
- etc.

la fabrication de l'arceau est en cours.

Au final, cette mini devrait ressembler à toutes les autres hormis peut-être sa déco quelque peu provocatrice. Le graphiste et le designer bossent dessus. Ca devrait claquer

Pas à l'ordre du jour pour l'instant.

Actuellement en carroserie peinture il y a celle-ci.



Certains d'entre vous, la connaissent peut-être, l'ancien proprio tournait à La Châtre avec.
Toujours est-il que la plupart du travail de carroserie est effectué. Après sa nouvelle robe et ses peintures de guerre, pour lui rendre un aspect plus sympa, elle devrait reprendre le chemin de la piste.

Elle devrait à peu près ressembler à ça



Pour les non bilingues "small slingshot" veut dire "petit lance-pierre"

J'envisage 2 baquets carbone/kevlar (toujours typé Caterham) dans cette mini



Les baquets seront supportés par des rails sur mesure très certainement anodisés. la colone de direction sera revue à la baisse.
Pour les vitres, je ne pense pas passer au macrolon, car c'est aussi mon austin du dimanche.

Côté moteur un 1300 très afuté d'environ 80 cv

je finis la section mini par le van que j'ai posté en présentation.

Donc c'est van de 1980. Qui dit van dit véhicule tôlé. pas de bol, le mien a été découpé à la demande du client originel par l'importateur hollandais.
Je résume, un van comme le mien, il n'y en a qu'1 en france. Cool, une pièce unique, pas de soucis, j'en fais une voiture de course

Donc, le van depuis la photo a été sablé



Le moteur est également entièrement démonté, nettoyé au karcher, mis sur palette en attendant son surfaçage, son réusinage des chemises, et surtout, en attendant la venue des nouveau pistons plats.
Le moteur va subir son lot de modifications. Il devrait sortir 100 à 120 ch.
Aucun élément de la voiture ne sera oublié. Tout est ou refait ou changé.



Là, on entre réellement dans la course au poids sans en oublier la sécurité.

Mais pour résumer seront en carbone : portes, capot avant, pare-chocs, sièges, tableau de bord, arches de roues, ventilo moteur, support de ventilo moteur, face avant (peut-être), cerclage de phares...
Même l'instrumentation "autometer" est en carbone




Les portes arrières seront en poly. les vitres en macrolon. les charnière de portes apparentes sur ce modèles seront refaites en alu.
Le pédalier sera très certainement hydrolique.

Un arceau sera réalisé spécialement pour la voiture.

Je vous passe certains détails

Je sens que je vais encore me faire traiter de malade

.............Que d'émotions en voyant tout ca!!!Un sacré boulot, beaucoup de gout et des idées déjantées...j'adore!!!Chapeau bas

Ca tire dans tous les sens...

En tout cas du beau boulot en perspective.

Où ça ???
Il y a des voitures qui sont faites pour rouler sur la piste d'autres sur la route et quelques unes pour rouler et sur piste et sur route, c'est tout.

Une piste peut aussi être un machin tout droit de 400m, même si avec des virolos à gogo on s'éclate plus

et bien, très beua garage et des mini super bien retapée et entretenue

et puis ce qu'il y a de bien avec les minis, ce que tu peux en avoir pleins sans pour autant avoir un garage de 500m²

mdr flo !!!

beau boulot !!!

Belle panoplie de mini.
Bon courage pour le travail à réaliser.

Euh... par contre il y a une question qui me taraude...

Euh.....



Tu tiens dans le baquet carbone?????

Ok ...

Je ne suis pas sure d'avoir bien compris la question

Pffff qu'il est lourd ce peter!!

Ah là là, la jalousie ne rend pas toujours intelligent

vincent a écrit:

Ah là là, la jalousie ne rend pas toujours intelligent

Euh, ça doit être ça.... je suis jaloux de ton corps d'Apollon....

Toi, tu vas finir dans une petite boite en bois, bien plus tôt que prévu attention. Je la lance en fabrication dans l'après-midi et passe ce soir chez renault te chercher. On ira se ballader en forêt