La case départ, comme tout le monde

Salut à tous, je me prénome Vincent, je suis connu sur d'autres forum sous le pseudo Twenty ou mini-sweetech. Je suis résident calstelroussin.
Je sévis dans le petit monde de l'austin mini depuis quelques années.

J'ai créée une petite entité au sein du mouvement mini dit le "mini-sweetech" appelé aussi MSH qui fabrique de la pièce sur mesure de déco ou pas pour les voitures. Donc dans les lignes qui vont suivre, vous risquez de lire du MSH souvent

Je restaure/prépare/construit actuellement une voiture de course sur base austin mini break.
Je vous présente en quelques lignes le bestiau qui sert de base.

le van



Il a été entièrement démonté puis sablé dernièrement. En attendant de pouvoir s'attaquer à la carrosserie, j'ai entièrement démonté le moteur. il sera très bientôt nettoyé, surfacé, puis ré-usiné avant d'être remonté avec ses nouvelles pièces.

Au final, le véhicule devrait ressembler à ça :





Le bus c'est :

Chassis

- Chassis renforcé
- amorto avt combiné gaz ressort ;
- freins à disques 4 pistons anodisés orange (disques ventilés, rainurés, percés) ;
- jantes 13 supertrax relookées ;
- amorto arrière combiné gaz ressort avec beam axle ;
- freins à disques arrière ;
- échappement motorisé ;
- moteur sur base de 1275 cc, revisité à 1340 poussant sa puissance à 100 cv;
- poids du véhicule 540 kg plein fait (pour 660 au départ sans le plein).

Vie à bord

- 2 sièges baquets pour l'avant carbon/kevlar caterham ;
- levier de vitesse Mini-Sweetech (MSH) ;
- frein à main MSH ;
- Tableau de bord MSH ;
- instrumentation Autometer carbone ;
- panneaux de portes carbone ;
- accessoires de portes MSH ;
- arceaux acier diamètre 50 mm réalisé sur mesure pour la voiture ;

Aspect extérieur

- capot avant carbone ;
- pare-chocs avt et arrière carbone et fibre ;
- habillage toit en carbone (envisageable) ;
- arches de roues sportpack carbone ;
- peinture jaune sirius (ref : renault RS) et noire ;
- retro extérieur F1 carbone.
- retro intérieur caterham carbone

+ d'autres suprises et modifications de taille

Voilà, ça donne une idée je pense.

Bienvenue ici vincent...Peter m'avait annoncé ta venue et ta "mini" passion C'est super d'avoir un passionné de plus du berry et ton projet est très intéressant...tout comme la possibilité de faire fabriquer et de fabriquer certaines pièces à bientôt

Merci pour l'accueil, je passerai vous voir le 3 octobre à La Châtre. J'ai un ami qui devrait s'y inscrire aussi pour venir avec son R8.

Pour la fabrication des pièces, il n'y a pas de limite, donc à vous d'imaginer les pires trucs, pour que nous on s'y colle derrière

Pour la mini, c'est un très long travail, je pense qu'elle devrait se dégourdir les roues courant juin 2011.

bienvenue à toi sur ce forum
super sympa ton projet et cela va etre interessant de suivre l'évolution.

Tu vas pouvoir bosster aussi Peter sur sa mini

je vais vous mettre des photos dans mon explicatif, ainsi vous comprendrez mieux et l'ampleur du travail et le matos pour lequel j'ai opté

bienvenue et bon courage pour la suite !

bienvenue a toi , c'est un beau projet que tu as la , tine nous au courant de la suite !

Merci pour ces messages. Je ne sais pas si le projet est sympa, je sais juste qu'il est à mon image. Je vois bien trop de voitures de piste qui sont dégueulasses et ce n'est pas ma conception de la voiture. Je fais un produit fini ou je ne le fais pas.

Il y aura surement des ratés, bien que je ne le souhaite pas, mais cette mini sera ma voiture de piste par excellence

Puis lorsque l'on fabrique des pièces, on se doit davoir la voiture qui met en avant le savoir faire, afin de le faire savoir

Bijour Mister Vincent,

ça fait plaisir que tu te sois inscris sur notre forum.

C'est sympa de suivre l'évolution d'une rénovation bien poussée.

Sinon tu peux dans la section appropriée présenter les Mini de ta cop's...

bienvenue et bon courage pour ton projet.