Ma MX-5

Commande aujourd'hui de mes nouveaux pneus, ce sera donc des
GoodYear Eagle F1 GS/D3, un des meilleurs pneus pour Mx-5 sur sec et sur mouillé.



Ca va me changer de mes Wanli !

Des news:
Admission "maison" ultra courte:



Montage ce week-end normalement

Et voilà, admission montée. Ca m'a pris une journée entière pour réaliser le montage et récupérer les dernières pièces qu'il me manquait.
Voilà quelques photos du montage de l'admission (cliquez dessus pour agrandir):

Tout d'abord, l'admission d'origine pas vraiment top (tubulure longue et coudée, ainsi que le filtre positionné à côté du collecteur d'échappement):



On démonte l'admission d'origine sans trop de problème:



Le tuyau du recyclage des vapeurs d'huile qu'il va faloir adapter sur la durite:



La partie positionnée entre la tubulure et la boîte à air, à adapter sur la nouvelle admission:



On perce donc la durite silicone pour faire entrer la sonde (maintenue par le caoutchouc repris de la boîte à air d'origine) et le tuyau de recyclage des vapeurs d'huile (enfilé grâce à une valve de jante vidée):



Je passe les nombreux essais pour faire en sorte que le cône tombe parfaitement entre le phare et le bocal de liquide de refroidissement sans que la durite soit en contrainte et sans que le cône ne vienne toucher aucun de ces 2 éléments. Il a fallu pour ça raccourcir la durite côté cone pour le rapprocher et côté collecteur d'admission pour que ça tombe comme il faut...
Sans parler du cable électrique du capteur sur le débimètre qu'il a fallu rallonger.

Bref, après pas mal d'essais/modifs, on arrive à un résultat pas trop mal (remarquez le scotch bleu assorti à la durite sur le cable électrique):






On rebranche la batterie (ba oui, pour faire des modifs électriques, vaut mieux la débrancher avant...)

1er démarrage: Ca démarre au quart de tour dans un petit bruit rageur (ça résonne un peu dans le parking...)

Ca a l'air de tenir, on va faire un tour?

Dès qu'on accélère un peu, on entend un léger "vroap" assez sympa. On sort, la première monte, petit bruit sympathique mais dès qu'on approche, 4200tr/min, MIAM !! Ca ronronne dans un bruit sourd magnifique !

Le plus impressionnant reste le passage des vitesses: le moteur repart directement dans les tours, ça scotch un peu au siège !

En clair, c'est impressionnant, et le bruit est bien au rendez-vous.
Que du bon pour une admission qui m'aura coûtée plus de 2 fois moins cher que la même achetée toute faîte !

félicitation travail propre et soigné résultat esthétique rien à redire, y a pas à dire avec un petit bruit en plus c'est plus cool, bonne route

Nouvelles suspensions posées. Ce sont des amortisseurs KAYABA AGX (réglables en dureté) et des ressorts TEIN.

Voila 2 photos. J'ai parcouru environ 600km donc tout n'est pas encore tassé.

Ca lui fait une allure terrible a cette MX5 abaissée de combien ???

Ba pour le moment: abaissée de beaucoup à l'avant et un peu moins à l'arrière

Mais bientôt à plat

Et une nouveauté:





Un superbe silencieux Power Pulse Racing Beat.

Zolie pas trop voyant!Mais c'est quoi cette marque

C'est une marque spécialisée dans les Mazda, et c'est clairement le top du top pour les Mx

Voilà les photos du montage de l'échappement Racing Beat :

La bête :


Petit comparatif, on a laissé le papier à bulle dessus pour le montage pour être sûr de rien abîmer


Et le résultat :




Les prises de son suivront bientôt.
Personnellement, je trouve que le bruit de l'échappement complète bien le bruit de l'admission et le rend plus "noble", moins avion au décollage... La différence s'entend plus de l'intérieur je trouve, mais c'est vraiment sympa une fois que le silencieux est chaud.

vivement le 22 que l'on écoute le recital mazda mais fait gaf à chtx j'en connais un qui a eu chaud aux fesses à 2db près c'était la prune (ps il conduit une 19)

Moi pas de soucis de ce côté, l'avantage de ce silencieux est qu'il améliore le flux des gaz d'échappement mais est à peine plus fort que l'origine :

https://www.youtube.com/watch?v=hYVZiPdOEXw

et la rondelle joint, t'es sur de bien l'avoir remontée ???

en tout cas, il est à chier ton bruit comparé a celui sans silencieux

et tu sais combien de chevaux tu gagnes

Oui, j'ai mis un nouveau joint et je l'ai bien mis.
Pour les chevaux, je doute qu'il y ai réel un gain juste avec le silencieux mais c'était pas le but

Quelques photos de la sortie du 22/02/09. Merci à Willgood et Mathieu









J'ai filmé quelques sessions de la sortie circuit du 22/02/09. La qualité vidéo est excellente et la caméra est très stable. Pour le son, c'est pas trop ça mais je le savais déjà.
Aussi la qualité des vidéos lorsque je les ais uploadé a bien diminué (450 Mo => 32 Mo )

C'est donc 3 sessions de 10 minutes.
La première est assez sympa.
La deuxième avec plus d'attaque et une attention toute particulière à l'étude des trajectoires et un petit tour dans l'herbe (le seul de la journée) car j'aurais pas dû relâcher...
La troisième avec pas mal d'attaque non plus.

https://www.youtube.com/watch?v=gXuHXq9VnUI

https://www.youtube.com/watch?v=a81Dh0fwYJo

https://www.youtube.com/watch?v=6UmPXSzWNvw

Et pour finir, mon petit gif que je me suis amusé à faire avec plusieurs photos de Willgood

tres bien tes vidéos, la qualité est quand même correcte, encore bravo pour l'attaque tu la domptes bien cette japonnaise

super tou sa

Merci

Ce mois-ci, il va y avoir du changement...

Et 20kg de gagné sur la Mx

Hummmmmmmmmmmmm!!!!!Ca sent le carbone à plein nez non??

Carbone, nan... Pas encore

Et pour les arceaux, ce sera un peu plus tard.

En gros, il y a plusieurs trucs:
-des trucs blancs, léger, assez grand
-un truc rouge, noir et gris, très léger

EUHHHHHHHH jantes blanches + hard top??

Jantes blanches : oui



Hard Top : J'en ai déjà un, et le modèle en carbone n'est pas encore sorti.

ce sont les jantes de chez Buddy Club P1 Racing SF

Ouaip, bien joué Willgood Celles-là mais en blanc