Lotus Elise MK2

Mon joujou:

Lotus Elise MK2 "sport tourer" août 2002, 43000kms, 100% série;
(modèle disparut du catalogue en 2005 suite à la faillite de MG-Rover)



Roadster, propulsion, moteur central arrière

moteur Rover 4 cylindres 1796cm3 16s
122ch à 5600tr/min
16.8mdaN à 3500tr/min
BVM5


Châssis en profilés aluminium collés
suspensions: triangles superposés alu, combinés ressort-amortisseurs, barre stabilisatrice à l'avant
4 freins à disques ventilés et percés
diffuseur + fond plat alu (petit rappel: c'est Lotus qui a "inventé" l'effet de sol)

pneus Brigestone Potenza RE040 spécifiques (AV: 175/55/16, AR 225/45/17)

Carrosserie fibres de verre

poids: 785kg (38% Av, 62% AR)

performances (données Echappement, 2 personnes à bord)
0-100km/h: 6.6s
400m D.A.: 15.0s
1000m D.A.: 27.9s
Vitesse maxi: 200km/h
80km/h à 120km/h en 5: 10.2s
80km/h à 150km/h en 5: 18.7s
depuis 50km/h en 4: 400m en 16.0s, 1000m en 29.7


les +
le poids, bien sur
pas de superflu (pas de: ABS, ESP, climatisation, vitres électriques, fermeture centralisée, assistances en tout genre, électronique...)
sensations de conduite
voiture de piste pour la route (ou l'inverse??)
direction non assistée et très directe: très précise et excellente lecture de la route
freins non assistés (et sans ABS): très bon feeling
motricité
position de conduite: assis par terre, les talons à la hauteur des fesses comme dans une monoplace!
comportement: il est possible de faire de belles glissade (et aussi des tête-à-queue fumants... ), surtout sur le mouillé
décapotable en 30secondes
usure des pneus et freins très faible, même sur piste
compatible avec le groupe "Loisir -L2-" en slalom (contrairement à sa cousine, l'Opel Speedster )
consommation très raisonnable (7l/100kms route)
assurance pas chère (ma bonne vieille Clio Williams était plus chère à assurer...)
fiabilité mécanique
utilisable tous les jours (il y a même un coffre pas si ridicule qu'il en a l'air!)


les -
pas d'autobloquant
pédale de freins très très dure par temps de pluie
boite de vitesses un peu lentes sur le passage 2->3
angle de braquage faible (on s'en fiche un peu)... mais angle de contre-braquage faible aussi!! Ah...
autonomie (réservoir 32l...)
garde au sol (attention aux dos d'ânes, trottoirs...)
Largeur handicapante en slalom
finition Lotus (mais c'est pour la bonne cause: le poids!)
chauffage (et donc désembuage!) un peu light (même tolérance...)

Superbe caisse

je n'aurrais jamais pensé qu'il y avait si peu d'electronique sur cette voiture

une pur voiture de sport

seb a écrit:

(modèle disparut du catalogue en 2005 suite à la faillite de MG-Rover)

Tu m'étonnes!

Plus sérieusement: beau descriptif! C'est vrai que c'est vraiment sympa à conduire (même en ville... les filles sont folles ) et le look est top. Ca me donnerait presque envie de te faire une nouvelle démonstration de pilotage avec moi en conducteur et toi en passager (cf Charade)

OK Aymeric, mais je voudrait bien essayer ta Sax', histoire de voir si je sais encore emmener une traction!!

Moi je n'ai qu'une chose à dire : SUPERBE!!!

J'adore cette caisse, je crois même que je suis amoureux
Elle est magnifique (plus belle qu'un speedster même si j'aime aussi... ) et surtout elle est véritablement l'archétype du plaisir automobile :
Pas de fioriture, pas d'assistance, moteur central arrière, peu de conso (appréciable de + en + de nos jours), peu d'assurance, assis au ras du sol pour les sensations, une gueule magnifique et le tout pour un prix abordable (je sais tout est relatif mais par rapport au prix/plaisir, cherchez... )

Seb, j'aime ta ... voiture!!!

seb a écrit:

OK Aymeric, mais je voudrait bien essayer ta Sax', histoire de voir si je sais encore emmener une traction!!

Ya pas de souci, tu fais partie du cercle très fermé des personnes qui ont ma confiance (encore heureux vu que toi-même tu m'as prété ton auto!)

J'ai déjà dû te la proposer, non? Ca te rapellera ta clio... en mieux

Salut, ça c'est une voiture qui n'a qu'un but: la piste !
Tres classe !

Ca c'est une présentation exhaustive ! tous mes peloches mon cher seb. Ton auto est superbe, comme toutes les élises par ailleurs. le seule qui m'a supris lorsque tu m'a emmené a la chatre c'est ..........









l'absence de bruit, faut dire que je suis un peu sourd avec mes webers !!
Par contre je confirme : les 180 sur le mouillé l'élise elle maitrise. Pour les donuts elle semble imbatable...

Mon cher Xav,
merci pour les compliments, mais une Seven, c'est encore un cran au dessus dans le genre "voiture de dingue"; j'espère que tu me feras encore faire un tour le 12 Mars, maintenant que j'ai compris comment on se glisse dedant!!!

Xavier a écrit:

les 180 sur le mouillé l'élise elle maitrise.

Et bien, il y en a qui se sont fait plaisir à Magny-Cours !!!

Très belle présentation Séb. Superbe voiture, ... mais ça, tout le monde le sait.

J'aurais juste une petite faveur, c'est que tu réserves un ptit tour en passagers à Vinciane le 12 mars, ca m'aidera pour la convaincre qu'une fois la so6 en gr.N, il faudra qu'on achète une Lotus !!!

Vraiment tres belle, et pour en avoir vu 2 tourner au Mas du Clos ( avec le RS-TEAM) elles se defendaient bien !!!

J'ai hate de voir se que ca donne par rapport au Speedster car j'ai hesité avec une MK1 qu'un ami vendait mais le prix m'a vite dissuadé !!! Malheureusement !!!

[/quote]réserves un ptit tour en passagers à Vinciane le 12 mars[/quote]
pas de problème, avec plaisir

nj78 a écrit:

J'ai hate de voir se que ca donne par rapport au Speedster car j'ai hesité avec une MK1 qu'un ami vendait mais le prix m'a vite dissuadé !!!

J'ai touné à Charade avec d'autres Elises et Speedster, il y a moins de différence entre les autos qu'entre les "pilotes" (Speedster turbo mis à part)
C'est vrai que le Speedster a pour lui le prix et le réseau Opel; la lotus à l'avantage de pouvoir tourner en loisir en slaloms (<2l), et d'être plus légère (moins d'équippement).
A voir le 12/03!!

C'est ce que je pensais egalement, pas de probleme pour le 12 mars d'apres ce que j'ai vu tu as l'air d etre un habitué des sorties circuit alors que je suis seulement un " pilote " occasionnel mais c'est cool tu pourras me donner des conseils sachant que nous avons le meme type d'autos

Superbe voiture !

presque aussi belle que la mienne !

Une petite mise à jour s'impose:

Evolutions 2006:

* Extincteur solide Sparco Fire-eater. Non homologué, mais efficace et bien dans l'espris Lotus (300g seulement)


* Chrono embarqué Alfano


* Plaquette de frein "PAGID", plus typées piste

Evolutions 2007:

* Filtre à air Green en lieu et place du filtre papier
* Augmentation du diamètre de la prise d'air dynamique jusqu'à la boîte à air (+25%, soit des pertes de charge divisées par 2). Le son y gagne beaucoup, du moins de l'intérieur...



* Huile moteur 0W40 à bas frottements, la même que met BMW dans les moteurs "M"

Humm... pas sur que ça suffise pour suive Aymeric avec son couple court!

Mais alors t'es plus d'origine

Dernière évolution en date: pour pouvoir continuer à rouler en slaloms, je me suis équipé d'un hard top (LIR racing) carbone. Avec un peu d'imagination, on dirait une Exige, non? (bon, faut plisser un peu les yeux, hein...)

C'est beau le carbon quand il est bien réalisé...

J'en avais encore jamais vu sur une elise !

seb a écrit:

* Huile moteur 0W40 à bas frottements, la même que met BMW dans les moteurs "M"

Euhhhhh, c'est plutôt la Castrol Edge 10*60 rs qui est utilisée pour la garantie "M" !...

Très sympa ce hard top surtout le carbon et ensuite....?

GRANDE CLASSE pour Mme ELISE

zolie le hard top !
enfin j'aurais plus opté pour l'arceau quitte a faire une modif pour faire de la compétition ...

enfin ce sera une prochaine évolution ...

Bon, ça y est, elle a de nouvelle gomme: c'est finalement des Yokohama AD07, après dicussions avec d'autres Lotusiens.
Les A048 (dimensions pour Exige) nécessitent des nouveaux amortisseurs et des nouvelles jantes AV (plus larges).
Les AD07 sont à mi-chemin entre des pneus route et des semi-slicks, j'espère bien trouver la seconde au kil' qui me manque! Réponse dans 1 mois au Boischaut.

Impatient d'avoir tes commentaires ou plutôt de constater l'amélioration!