Les joujous du 37...

Bon ce matin, rien de tel qu'un peu de méca... ça detend les neurones et ça destresse de la semaine de taf... Suspect

Au programme donc, remise en état des carbus.

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Tu avoir le temps de remonter tous tes joints de carbu avant demain matin???? bon courage. sinon ta bien raison de changer tes joints se sera plus simple pour les regler.

quand meme c'est beau des weber sunny

WEBER 40 LA QUETE DU GRALE....

Petite observations:
- Je suis sur que ton bloc moteur n'est pas rouillé, au vu de la quantité d'huile dessus...... Va falloir frotter lolott'!!!!

Mème avec les joints hs et un des deux carbu fuyant comme un panier percé, le moteur tournait super rond et envoyait les gaz. Twisted Evil

Par contre, je laisse les weber pour les petites cylindrées car, c'est des Solex que j'ai dessus... Rolling Eyes

Et vous inquiétez pas pour le nettoyage, ça sera fait. Wink

Apparement les solex se deregle moins que les weber. pour ce qui est de ta theorie: weber=petite cylindrée et solex=grosse cylindrée ta juste Tout FAUX lol pirat

pour monter des weber sur un 1.9L tu n'as juste a changer tes buses.... Et oui!!!!! WEBER POWER

Donc ton montage doit ètre déja fait si c'est si facile ! Suspect

si j'avais mes carbus se serait deja fait. Mais bonne nouvelle je les ai trouver sur e-bay avec la pipe. reception du colis dans la semaine. Donc montage des carbu et essai moteur en prevision. Ca AVANCE!!!!

Bon, quelques news.

J'ai donc récupéré les jantes d'Alfa 33, qui vont connaitre une petite teinte noire avant de chausser les slics dessus.
En vue de la prochaine journée à La Chatre prévue en Novembre, j'ai opté également pour deux semi-baquets d'Alfa 146 Ti, afin d'ètre un minimum calé sans avoir à monter des trucs sortis d'un magazine de tuning.

En ce qui concerne la réfection des carbus, le changement de joints s'est bien passé. Le seul petit souci concerne une des pompe de reprise qui ne revient pas à sa place à chaque déccélération. Sans doute la cause de la grosse fuite au ralenti.
En effet, c'est après inspection que j'ai remarqué l'usure du système marqué en rouge sur la photo.

Une petite modif s'impose et tout devrait rentré dans l'ordre.

Quelqu'un peut'il me confirmer le réglage de la membrane au repos à fleur du corps? (en vert dur la photo )

ui lolott' ta menbrane doit etre a fleur sans action sur le levier, comme ca des que tu accelere ta menbrane se tend et ta pompe s'active...
Ca c''est du bon boulot, la refection de carbu. Bien pour un amateur lolott' cheers

Bon les news.
Carbus réglés et remontés, mais après quelques coups de demarreur, re-fuite au mème endroit.
Je pense donc que le couvercle de la pompe est déformé.
Sad

Opérartion redémontage donc, dommage c'était bien parti.

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merde c'est con. Tu va finir par les démonter et remonter tes carbus les yeux fermés... Si tu as besoin de pieces j'ai trouver une annonce ou le mec vend un lot de carbu demontés, je crois il y avait 4 solex et 2 weber en pieces. Si tu as besoin dis le moi

Pour le fun donc, des semi-baquets d'Alfa 146Ti viendront s'installer dans l'auto. Wink

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Pilote Nombre de messages : 287 Localisation : Date d'inscription : 28/12/2007

Le mieux aurait été des sièges de 145 boxer, encore plus baquet Wink

dit moi , c' est carbu 40 ? c' est quoi ta cylindrée?

xav 45 a écrit:: dit moi , c' est carbu 40 ? c' est quoi ta cylindrée?

C'est un 2L, le montage en weber 45 était relativement fréquent sur ce moteur. Mais vu le prix de ceux-ci qui s'envolent de jours en jours, je reste avec le montage d'origine qui est, une fois sans fuite bien sure, un bon compromis.

Max gtt a écrit:: Le mieux aurait été des sièges de 145 boxer, encore plus baquet

Bah, on prend ce qu'on trouve...! Laughing

j'avais mème trouvé des baquets de gtv ( 80') mais bon...

http://fr.youtube.com/watch?v=pIZzPNwJnzQ

Et voila le travail ! plus de fuites et une santé d'enfer ! Vivement La Chatre pour le faire ronronner plus fort... Twisted Evil

Bon, c'est plus trop la surprise maintenant... Rolling Eyes

En tout cas on peut dire ce qu'on veut, je suis fier de mon nouveau joujou et j'espère vous le prouver une fois les slics posés sur le goudron du circuit ! lol!

belle sonorité ce moteur, vu le gabarit de la bête je pense moi aussi qu'elle va faire sensation à La Chatre, en tout cas moi je suis impatient de la voir en action. Twisted Evil

Ce soir étriers de frein au programme donc.
Rien de bien méchant au final, un bon nettoyage suivi d'un toilage fin, on verra ce que ça donne au remontage.
Une grosse galère cependant pour démonter les jantes, avec de superbes écrous antivols foirés...Une sacrée emenche pour les dessérer mais, pale