Lotus Exige Cup

Bon et bien voilà la petite dernière:
C'est une Lotus Exige Cup (atmo) de 2005; l'Exige, c'est la version sport de l'Elise, et la Cup, c'est la version sport de l'Exige...
Elles sont assemblées par Lotus Sport, le département compétition client de Lotus.







Le chassis est celui de l'Elise, je ne vous refait pas la description; c'est toujours une propulsion, moteur central arrière.
Moteur Toyota (Celica TS) 1.8l VVTLI: 192ch à 7800tr/min et 18daNm à 6800tr/min
(levée, temps d'ouverture et déphasage variable à l'admission)
Carter cloisonné, accumulateur de pression d'huile
Boite 6, embrayage renforcé
Autobloquant Torsen
Pneus Yoko A048
Amortisseurs Olhins à bombones séparées, réglables indépendament en compression, détente et hauteur de caisse
Barre anti-roulis avant réglable
Passeport GT de série (arceau boulonné, extincteur automatique, baquets, harnais, coupe-circuit)
1 seule assistance: les freins, avec ABS
875kg

Elle est strictement de série, avec juste un boitier Lotus Sport (je ne sais pas encore si je vais le garder ou remettre celui d'origine)









Le moteur est moins coupleux que le Rover de l'Elise, mais dans les tours, ça marche fort et ça fait un bruit qui donne des frissons....

Vivement le 22 sur la piste!

super auto

MAGNIFIQUE

seb a écrit:

Passeport GT de série (arceau boulonné, extincteur automatique, baquets, harnais, coupe-circuit)

Pour info (en 2008), je ne sais pas quand le passeport a été fait, mais il n'est pas valable !! Le GT de série FFSA doit avoir une longitudinale de porte de chaque coté et là tu as 2 cas possibles, soit tu rajoutes la longitudinale et tu vérifies bien que ton arceau correspond à un arceau standard(diam de tubes,... en argumentant que l'exige n'est pas un "cabriolet" mais tu ne peux plus faire de rallyes internationaux (réglement FIA), soit tu laisses comme ça mais dans ce cas tu ne peux pas faire de rallyes nationaux(réglement FFSA)

Arny a écrit:

MAGNIFIQUE

Idem... MAGNIFIQUE

super auto Séb. c'est vraiment excellent que tu es investit comme ca
la meilleure auto pour le circuit

La longitudinale ne peut pas etre cachée dans les plastiques de portière ???
car si tu dois rajouter une barre au dessus de ces plastiques, je vois plus comme tu fais pour rentrer dans l'auto

L'arme ultime des circuits
Super auto

Alors là elle est encore plus jolie que dans mes rêves...c'est la grande classe seb!!As tu toujours l'alfano car à mon avis avec un engin pareil tes 42" à la châtre vont passer dans la case souvenir

Petite question tu te fais bien au jaune? parce qu'avant seul les connaisseurs devaient se retourner mais maintenant même les morts pourraient le faire

Encore félicitation pour ce bel achat et vivement le 22

nico a écrit:

... tes 42" à la châtre vont passer dans la case souvenir
:

C'est gentil, mais j'ai jamais fait 42s à la Chatre!! (mon record perso est en 45.35s avec l'Elise; avec celle-ci peut-être...
J'ai pas choisi la couleur, c'est déjà suffisament difficile d'en trouver une... Pas discret, mais ça lui va bien je trouve!

Philippe_P a écrit:

Pour info (en 2008), je ne sais pas quand le passeport a été fait, mais il n'est pas valable !! Le GT de série FFSA doit avoir une longitudinale de porte de chaque coté et là tu as 2 cas possibles, soit tu rajoutes la longitudinale et tu vérifies bien que ton arceau correspond à un arceau standard(diam de tubes,... en argumentant que l'exige n'est pas un "cabriolet" mais tu ne peux plus faire de rallyes internationaux (réglement FIA), soit tu laisses comme ça mais dans ce cas tu ne peux pas faire de rallyes nationaux(réglement FFSA)

Le passeport est de mi-2006; je ne savais pas pour les enforts latéraux, mais c'est clair qu'après, il faut enleve le toit pour rentrer
Je pense me contenter de quelques courses de côte régionnales, donc ça devrait être OK, au moins pour cette année, car les sièges sont ceux de série, pas d'étiquette FIA...

Excuse pour mon optimisme...on va dire que c'est un temps visionaire

je crois que j'ai tout dit magnifique auto perso moi la couleur et les jantes noires je trouve cela superbe et les courbes de l'auto ressortent au grand jour ce qui n'était pas le cas avec la grise, je suis encore plus impatient d'être au 22/02 pour pouvoir admirer se fauve en action

beau petit engin
on ne se tapera plus la bourre en loisir dommage une victoire chacune on ne se fera pas la belle
Ty sera present a boischaut en mars?

jimmy a écrit:

beau petit engin
on ne se tapera plus la bourre en loisir dommage une victoire chacune on ne se fera pas la belle
Ty sera present a boischaut en mars?

ça faisait longtemps que j'étais en Loisir; normalement, c'est pas le but...
Oui, j'èspère bien faire les 2 slaloms de La Chatre (et me prendre une correction par un autre Seb, avec une Cat')!

c'est certain le loisir sert a mettre le pied a l'etrillet
si tu veux des info sur le groupe gt demande a sebcaterham jai vu que sur slalom auto il passais une annonce pour ceux qui voulé des info pour passer en gt voila le lien
http://www.slalom-auto.com/e107_plugins/forum/forum_viewtopic.php?13345.0#post_13388

Séb, t'aurais qqc à mettre sur le forum?

Lors de la dernière sortie circuit du CRT, j'étais à pied car l'Exige était sur le point d'être vendue; elle est partie depuis, pour une nouvelle vie en rallye du côté de Saint Etienne.
Le changement a été motivé par l'envie d'une auto plus polyvalente avec laquelle on puisse faire aussi des balades, je la présente ici: https://castelracingteam.superforum.fr/t898-caterham-s3-sigma ...