Nouvelle auto : CRX VTEC

Et voilà, ma Sax' est partie ce week end...

Mais j'ai déjà une remplaçante depuis quelques temps...

Une CRX VTEC EE8 150 cv.

Elle est très performante, mais hélas pas dans un état très appréciable...
La peinture n'est plus tout à fait rouge, et l'intérieur est un peu usé de partout...

Mais le plaisir de conduire est bien présent.

Le VTEC est vraiment bien ressenti sur les deux premiers rapports mais moins sur les autres. En première ca donne un sacré coup vers 5500/6000 trs/min.

Il va falloir revoir quelques trucs (elle est restée à stagner plus d'un an sans tourner...). Elle chauffe et prend un peu d'huile.

Je pense faire rapidement une bonne vidange du circuit de refroidissement et de l'huile.

Et il va falloir lui donner une meilleure tenue de route... alors bientot amorto qui vont bien et bon pneus pour le circuit.

Ensuite on verra suivant le budget mais j'ai plein d'idée pour cette tuture.

La bête en photo:

Une bonne base pour une super voiture de circuit !! J'ai hate de la voir avec les modifs

Ca vient ...

Oh, la belle rouge

si elle chauffe il n y a peut etre pas que sa regrde le kerlosta si tu a des renseignement demande moi

on dit calorstat... il existe sur le marché des calorstats qui permette l'ouverture prématuré du circuit d'eau. Exemple 82 ° au lieu de 87 ° pour la plupart des voitures.

En effet ca peut etre interessant Triton... Tu sais si ca existe sur tous les modèles et ou en trouver particulièrement?

Sinon je pense aussi faire une bidouille comme Flo pour pouvoir actionner le ventilo en marche forcée grace à un bouton dans l'habitacle...
Comme ca sur circuit hop ca marche tout le temps.

Mais de toute facon pour commencer grosse vidange de tout le moteur...


Par contre est ce que quelqu'un connait un site ou je peux trouver des pièces pour japonaise?

Je connais déjà:
www.dcrmotorsports.com
www.japancar.fr
www.urban-racing.fr

Et d'autres qui sont soit en anglais (et prix en dollar), ou carément en japonais (beaucoup plus dur a comprendre et pour l'importation c'est très dur)....

Bref si vous connaissez des sites et des forums ou je peux trouver des pièces ca m'intéresse...

Peter a écrit:

En effet ca peut etre interessant Triton... Tu sais si ca existe sur tous les modèles et ou en trouver particulièrement?

Y'a un truc qu'on fait sur les autos de course, c'est beaucoup moins cher Tu perces le carlostat de 1 ou 2 trous de 3mm.

Citation :

Sinon je pense aussi faire une bidouille comme Flo pour pouvoir actionner le ventilo en marche forcée grace à un bouton dans l'habitacle...
Comme ca sur circuit hop ca marche tout le temps.

Ca aussi c'est bien.
Par contre il ne faut pas réver, une auto qui chauffe quelque soit les petites bidouilles, elle chauffera toujours, c'est juste une question de temps de roulage. Commence déjà par vidanger le radiateur et éventuellement bien le nettoyer voire le changer.

Fellicitations pour ton acquisition !!!

Ah, la chaudiére a riz, c'est quand même sympa hein...

Pour les sites de vente de pièces Japs, j'en ai un sacré gros paquet, mais plus orienté Sub en fait, mais si ça te dit je pourrait te donner 200-300 liens

PS : pour le calorstat, il y a aussi la solution radicale de le virer... bon c'est moins facile pour faire chauffer le moteur, mais niveau refroidissement c'est top

en effet on peut virer le calorstat aussi... l'astuce de le percer, je ne connaissais pas.
Pour ce qui est des vendeurs de calorstat basse température, je croit que tu peut en trouver chez AD (auto distribution) ou chez d'autres grossiste en piece mécanique. Par contre, une chose est sur, ça existe pour les wolkswagen.

triton a écrit:

en effet on peut virer le calorstat aussi...

Bah le virer, c'est vraiment la dernière solution, parce qu'il sert quand même de "régulateur" Par ex quand je le retire sur la 205, elle met "2h" pour chauffer, par contre une fois chaude, et que je tire dedans, elle surchauffe aussi vite qu'avec le carlostat, soit par ex à La Chatre 2 à 3 tours

brancher le ventilo sur interupteur me semble alors etre une bonne solution aprés avoir vidanger le circuit et nettoyer le radiateur. Effectivement, enlever le calorstat ne doit pas vraiment eviter la surchauffe mais plutôt la reporter...

Merci pour vos réponses.

De toute facon je vidange tout d'abord et je vois ensuite si ca chauffe encore... J'aviserai pour mettre en direct le ventilo et je verrai pour le calorstat.

Sinon Freeman, je veux bien quelques liens (les plus intéressants au niveau tarif et qualité)...
Par exemple je cherche des D2 racing Full Coilovers, une ligne inox, des Toyo R888 en 185 60 14, des jantes légères, des sièges, un volant tulipé, des plaquettes...

Sinon j'ai une autre question, concernant la boite de vitesse... je sens que mon embrayage sera à faire rapidement (un kit renforcé est intéressant?), mais je souhaite vidanger la boite, c'est dur ou pas ??

Peter a écrit:

Merci pour vos réponses.

De toute facon je vidange tout d'abord et je vois ensuite si ca chauffe encore... J'aviserai pour mettre en direct le ventilo et je verrai pour le calorstat.

Sinon j'ai une autre question, concernant la boite de vitesse... je sens que mon embrayage sera à faire rapidement (un kit renforcé est intéressant?), mais je souhaite vidanger la boite, c'est dur ou pas ??

Tu veux changer l'embrayage toi-même ou juste vidanger la boite? En tout cas, c'est pas dure de vidanger une boite. Je te conseille de t'équiper immédiatement de la revue technique de ton auto (si elle existe) car c'est la bible et tu auras toutes les explications et les emplacements des bouchons de vidange/remplissage par ex. Le changement de l'embrayage est pas simple, après faut voir comment ça se passe sur cette auto mais c'est sûrement pas beaucoup plus facile que sur une sax.
Si tu vidanges ton eau, tu ferais bien d'en profiter pour t'occuper du radiateur en même temps car sinon il y a des chances qu'elle chauffe pareil après et ça sera à refaire!

File moi ton adresse mail en MP et je t'envoie la liste compléte. J'espére que tu es familier avec l'anglais car beaucoup de sites sont a l'étranger.
En France/Suisse tu as :
http://www.stef-design.com/boutique/index.cfm
La boutique pour le CRX n'est pas online, mais demande lui par mail. Il est pas mal placé sur les produits D2 racing en général. Il en a vendu a un gars pour un EK9 de mémoire.
J'ai déjà commandé chez eux et j'ai pas été déçu (des beaux manos tout neufs)
Pour l'échappement
http://www.xs-power.co.uk/index.php
C'est celui que j'ai sur la Sub. C'est pas cher, ça fait un beau bordel sans sourdine et ça tient pas mal du tout dans le temps et discret avec la sourdine.

Tu regardes la marque des produits qu'xterm parts distribue et tu poses la question par mail pour ta voiture. Là aussi service rapide et sérieux (j'ai commandé plusieures fois chez lui)
http://www.xtrem-parts.ch/

Sinon péle-méle :
http://www.japtuning.co.uk/1.html
http://www.neuspeed.com/home.asp?ltype=ns_import
http://www.takakaira.co.jp/ incontournable pour tout amateur de caisses jap préparées. Pareil, ne pas hésiter a envoyer des questions par mail pour les frais de port et tout. Trés sérieux et n'hésitent pas a minorer la valeur des biens pour diminuer les frais de douane...

Ah oui, petit détail : en ce moment le $ est trés avantégeux pour commander aux US. Attention, toutefois aux frais de douane. Parfois tu passes a coté, mais pour être sur, perso je considére 23% (TVA 19,6%+ 3% taxe import) en plus pour les couvrir.
Ce qui fait a la grosse prix $ = prix € avec les frais soit un objet de 100 $ acheté qui me revient a 100 €...et si j'ai du bol, ben dans les 70 € sans les frais de douane.

Pis j'ai oublié
http://www.tophondasites.com/
La liste de tous les sites honda plébiscités pas les honda maniacs de la planéte. C'est un site de liens.

....quelques heures de surf en perspective

Merci beaucoup monsieur...
Je vais voir ca attentivement et j'espère trouver mon bonheur...

Bon alors, j'ai commencé les achats:

- ligne inox Mongoose (achetée direct en Angleterre, livrée en 3 jours!)







Super qualité et prix intéressant.

La suite arrive bientôt normalement...

J'ai hate de la voir montée et d'entendre le bruit !

PS: on se demande qui a pris des photos aussi belles !

C'est vrai elle est très zolie et en plus elle reste dans l'esprit d'origine il me semble non?Le vtec va pouvoir se faire entendre prochainement...sur chateauroux??
Et la suite du programme...liaison au sol D2?

bon il me semble qu'il y a des modifs sur ta rex ...faut mettre tout ca à jour

nico a écrit:

bon il me semble qu'il y a des modifs sur ta rex ...faut mettre tout ca à jour

Tiens, je vais mettre quelques photos !

Salut !
Voilà les photos pour illustrer le boulot effectué sur la CRX:

CHANGEMENT DE LIGNE:
Prête pour changer la ligne:
https://2img.net/r/ihimizer/img503/9450/sanstitre1modifkh8.jpg

Arrière avec ancienne ligne:
https://2img.net/r/ihimizer/img523/8215/sanstitre2modiftt5.jpg

Dessous vu de devant: (ancienne ligne)
https://2img.net/r/ihimizer/img517/696/sanstitre3modifdr6.jpg

Dessous vu de derrière: (ancienne ligne)
https://2img.net/r/ihimizer/img517/4077/sanstitre4modifsv4.jpg

Zoom ancienne ligne:
https://2img.net/r/ihimizer/img517/4632/sanstitre5wg4.jpg

Comparaison ancienne/nouvelle ligne:
https://2img.net/r/ihimizer/img523/3015/sanstitre6gl8.jpg
https://2img.net/r/ihimizer/img523/981/sanstitre7eh4.jpg

Dessous vu de derrière ligne directe :
https://2img.net/r/ihimizer/img299/9631/sanstitre8modifcg4.jpg

Dessous vu de devant: (nouvelle ligne en montage)
https://2img.net/r/ihimizer/img299/7951/sanstitre9ne7.jpg

Nouvelle ligne vu de derrière:
https://2img.net/r/ihimizer/img523/5163/sanstitre10modifzb4.jpg


ALLEGEMENT:
Préparation à l'allègement:
https://2img.net/r/ihimizer/img409/7052/sanstitre11modifcr9.jpg

Vue arrière:
https://2img.net/r/ihimizer/img299/2374/sanstitre12modifga7.jpg
https://2img.net/r/ihimizer/img523/9426/sanstitre13cr1.jpg

La "belle" banquette:
https://2img.net/r/ihimizer/img523/9749/sanstitre14xs8.jpg

L'équipe qui montre ses fesses (ou qui bosse? ):
https://2img.net/r/ihimizer/img405/1410/sanstitre15modifyo6.jpg

L'homme qui détient le record de vitesse de démontage d'intérieur:
https://2img.net/r/ihimizer/img405/5894/sanstitre18xt7.jpg

Coffre vide:
https://2img.net/r/ihimizer/img299/9900/sanstitre19ed3.jpg

Nouvel intérieur: (terminé)
https://2img.net/r/ihimizer/img239/7983/sanstitre21ih3.jpg

Vue de côté: (terminé)
https://2img.net/r/ihimizer/img299/9881/sanstitre22xb1.jpg

Vue du coffre: (terminé)
https://2img.net/r/ihimizer/img239/5090/sanstitre24jx2.jpg

Vue de derrière (tout le travail terminé):
https://2img.net/r/ihimizer/img299/9459/sanstitre25modifia0.jpg

Et voilà !!

alors combien de KG de perdu ?

C'est vrai elle plus jolie comme ca et quel son maintenant !!
Arny je te remercie pour le record mais bon je suis moins efficace avec le "cliquet"qu'avec mes mains pour arracher!!

Au regret de décevoir les fans de la rex ( ) elle a encore changé par rapport à ces tofs !
Et des vrais changements avec des beaux amortos violets et des belles barres anti rapporchement.
Mais Peter va mieux vous en parler que moi !!!